Zákaz spaľovacích motorov ráta s výnimkou. Je navrhnutá zle, varujú slovenskí palivári

Aj keď celkový objem emisií skleníkových plynov v EÚ klesá, neplatí to pre všetky sektory. V doprave sa európskym štátom znižovať emisie nedarí.

„Vidíme koreláciu medzi ekonomickým rastom a emisiami skleníkových plynov v doprave a nezaznamenávame tam fenomén decouplingu emisií tak ako v priemysle, kde sa podaril najmä zmenou palív,“ vysvetľoval predvlani na konferencii Carbon Day Radoslav Jonáš, zo biopalivovej spoločnosti Enviral.

Aktuálne ciele v oblasti dekarbonizácie nastavuje aj nedávno schválená smernica Európskej komisie o podpore energie z obnoviteľných zdrojoch RED III (Renewable Energy Directive). Jej cieľom je urýchliť do roku 2030 znižovanie emisií skleníkových plynov vo viacerých sektoroch vrátane dopravy.

Súčasťou opatrení aj tzv. zákaz spaľovacích motorov. V pravom zmysle slova síce nejde o „zákaz,“ pre súčasné benzínové a naftové pohony však bude znamenať stopku.

Prijatá novela Nariadenia o CO₂ štandardoch pre osobné autá a dodávky po roku 2035 umožňuje registráciu nových vozidiel výlučne so 100-percentným znížením emisií CO2 „na výfuku.“ Novela Nariadenia o CO₂ štandardoch pre nákladné autá zas umožňuje registráciu nových vozidiel od 2040 len s 90-percentným znížením emisií CO₂.

V oboch nariadeniach však existuje výnimka, ktorá umožňuje registráciu vozidiel jazdiacich výlučne na tzv. uhlíkovo neutrálne palivá. S návrhom definície „uhlíkovo neutrálnych palív“ prišla Európska Komisia, ktorá ich charakterizuje ako „obnoviteľné palivá nebiologického pôvodu“, teda syntetické palivá (tzv. e-fuels) či zelený vodík.

Nezamýšľaným dôsledkom takejto definície však môže byť, že znižovanie emisií v doprave spomalí. Dôvodom je, že príliš zužuje okruh technologických riešení a niektoré možnosti úplne vylučuje. Na minulotýždňovej konferencii Uhlíkovo neutrálne palivá, ktorá prebehla 29. mája v Bratislave, sa na tom zhodli zástupcovia rôznych segmentov palivového odvetvia.

Panelisti konferencie | Foto: ENERGIE-PORTAL.SK

Slovenská asociácia palivového priemyslu a obchodu (SAPPO), Slovenský plynárenský a naftový zväz (SPNZ) a Združenie pre výrobu a využitie biopalív (ZVVB) s podporou Národnej vodíkovej asociácie Slovenska (NVAS) po konferencii vydali spoločné stanovisko, v ktorom varujú, že navrhovaná definícia uhlíkovo neutrálnych palív pochová viacero obnoviteľných alternatív, ktoré sa už na trhu aj etablovali.

V čom je problém a kde sú riešenia

Znižovanie emisií je podľa palivárov dôležitý cieľ, pri ktorého plnení by mali spojiť sily všetky dostupné riešenia. Varujú, že „vyberanie víťazov“ môže dekarbonizáciu dopravy významne podkopať.

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.