Spaľovací motor by mal ostať zachovaný. K alternatívnym palivám by sa malo pristupovať z hľadiska celkovej emisnej stopy, myslí si P. Mozolák z SPP CNG.
Z balíka opatrení "Fit for 55" v oblasti dopravy vyvoláva najväčší rozruch snaha Európskej komisie o radikálne zníženie emisií CO2 pre osobné a malé nákladné autá. Do roku 2035 to má byť na nulu, čo by v praxi znamenalo stopku pre výrobu a predaj áut so spaľovacím motorom.
Podľa Zdeňka Čecha zo Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku rok, dokedy sa majú dostať emisie z týchto kategórií áut na nulu, súvisí so snahou o dosiahnutie klimatickej neutrality do roku 2050. Počas 15 rokov medzitým by malo dôjsť k nahradeniu alebo odchodu starých automobilov z ciest.
Aj Komisia si pritom uvedomuje, že to nemusí byť jednoduché. “Je otázne, ako sa to podarí realizovať napríklad v krajinách V4, kde stúpa priemerný vek automobilového parku. Na Slovensku je to okolo 17 rokov. Je to určite výzva,” uviedol zástupca EK na workshope Slovenského plynárenského a naftového zväzu.
Ešte väčšie pochybnosti ako elektromobilita v osobnej autodoprave vyvoláva snaha o presadzovanie čisto elektrického pohonu v nákladnej doprave. V tomto roku sa majú revidovať emisné normy aj pre veľké nákladné vozidlá.
Frontálny útok na fosílne palivá
Návrh na sprísňovanie emisných noriem v doprave je podľa Petra Mozoláka z SPP CNG frontálnym útokom na fosílne palivá. “Na spaľovací motor sa pozerá ako na niečo, čo je prepojené s fosílnymi palivami, so snahou o odstránenie výfuku. Hoci je benefit zemného plynu ako alternatívneho paliva jednoznačný, dostávame sa do situácie, kedy ho nedokážeme využiť.”
“Myslíme si, že spaľovací motor by mal ostať zachovaný. K alternatívnym palivám by sa malo pristupovať z hľadiska celkovej emisnej stopy.”
V článku sa ešte dozviete:
- v ktorom meste na Slovensku jazdia od tohto roku všetky autobusy na CNG pohon,
- kde bude plynová mobilita ďalej rásť,
- prečo je podľa zástupcu biopalivárskeho odvetvia posudzovanie emisií iba “na výfuku” nezmysel,
- prečo vodíkový pohon v osobnej autodoprave nie je perspektívny,
- aká je emisná bilancia biopalív v porovnaní s elektrinou,
- prečo elektrina nemusí byť všade nevyhnutne čistejšia ani v budúcnosti.
Zostáva vám 58% na dočítanie↓
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Ak máte záujem o predplatné, pokračujte prosím kliknutím na tlačidlo nižšie.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.