Miniatúrne elektrické vozidlá pre dvoch až štyroch pasažierov, ktorých batérie sa dajú dobíjať z 220V siete. Pozrite si tieto autá na videu.
Prvú predajňu špecializovanú na malé elektrické vozidlá Elektrocar otvorila minulý týždeň spoločnosť Privatwash, s.ro. v Prievidzi. Malé elektrovozidlá chce kvôli ich predpokladom – kompaktným rozmerom a nie príliš dlhému dojazdu – presadiť ako alternatívu pre dopravu v mestách.
Rozmery štvormiestneho elektrického vozidla dosahujú 1420mm na šírku, necelých 3100mm na dĺžku a 1480mm na výšku. V prípade dvojmiestnych vozidiel ide o 1200x2400z1470mm.
Pri autách s kyselinovými batériami dosahuje horná hranica dojazdu 110km, vozidlá s lítiovými batériami na jednu nabitie prejdú maximálne 180km. Dobíjanie kyselinových batérií trvá päť až sedem hodín, v prípade lítiových batérií sú to dve až štyri hodiny.
Prevádzkové náklady štvormiestneho vozidla sa pohybujú medzi 0,80eur až 1,20eur na sto kilometrov. Najlacnejšie vozidlo v ponuke spoločnosti, trojkolka s výkonom 2kW vás vyjde zhruba na 5 600 eur s DPH. Za štvorkolesové vozidlo s výkonom 2,8 kW zaplatíte asi 7000 eur.
Výhod majú tieto malé elektromobily okrem nízkych prevádzkových nákladov podľa riaditeľa firmy viacero. „V prvom rade nevyužívajú žiadne neobnoviteľné zdroje ako benzín, nafta či olej a nepotrebujú nijaké filtre. Netvoria ani žiadne emisie a môžu sa nabíjať z 220V zástrčky,“ zhrnul pre Energie-portal.sk konateľ spoločnosti, prof. Michal Bartko.
Počet záujemcov o tieto miniatúrne vozidlá pre dvoch až štyroch pasažierov u nás podľa neho postupne rastie.
„Na autosalóne v Nitre v októbri 2016 to boli stovky ľudí. Objednávky z nich vypísali asi tridsiati, avšak po oznámení Ministerstva životného prostredia, že budú poskytované dotácie, mnohé objednávky a dokonca aj zálohové faktúry ľudia stornovali. Neskôr sa však ukázalo, že dotácie sú určené len pre kategórie vozidiel M1 a N1 a nie pre náš typ L,“ povedal Bartko.
V Českej republike sa podľa neho osvedčilo, že dotácie je možné získať i na vozidlá tejto kategórie – hoci o nenávratný finančný príspevok sa tam môžu uchádzať iba mestá, obce či kraje. Podobný systém by však uvítal i na Slovensku.
Napriek tomu, že dotácie na tento typ vozidiel u nás zatiaľ nie je možné získať, slovenská firma vidí domáci trh ako perspektívny. „Máme už podpísané zmluvy s obchodnými zástupcami pre okresy Žilina a Považská Bystrica, ďalej Levice a všetky okresy Trnavského kraja, pričom pripravujeme i ďalšie partnerstvá,“ hovorí ďalej Bartko.
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.