Hybridné vozidlo na syntetické palivo môže byť za istých okolností lacnejšie ako elektromobil s dlhým dojazdom, tvrdia odborníci zo spoločnosti Bosch.
Používanie spaľovacích motorov v doprave je spojené s vypúšťaním skleníkových plynov, najmä oxidu uhličitého. Predstava automobilov s klasickými motormi, ktoré by neprodukovali žiadne emisie uhlíka, bola doteraz skôr fantáziou. To sa však môže zmeniť.
Uhlíkovo neutrálne spaľovacie motory využívajúce syntetické palivá predstavujú alternatívnu možnosť k čoraz väčšiemu presadzovaniu elektromobilov.
Oxid uhličitý sa pretvára na surovinu, ktorá sa s pomocou elektriny z obnoviteľných zdrojov energie používa na výrobu benzínu, nafty alebo náhrady zemného plynu. „Vďaka syntetickýcm palivám je možné premeniť benzínové a dieselové motory na uhlíkovo neutrálne a výrazne tak prispieť k obmedzeniu globálneho otepľovania,“ hovorí Volkmar Denner, predseda predstavenstva spoločnosti Robert Bosch GmbH.
Odborníci zo spoločnosti Bosch vyčíslili, že používanie syntetických palív ako doplnku elektrifikácie v Európe by do roku 2050 mohlo ušetriť 2,8 gigatony CO2. To zodpovedá približne trojnásobku emisií oxidu uhličitého v Nemecku v roku 2016.
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
- Printový mesačník Odpadové hospodárstvo s prílohou ENERGO (ISSN 1338-595X)
chcem sa prihlásiť
chcem získať predplatné
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.