Európske aerolinky varujú, že ciele pre podiel ekologických palív sú nereálne a zhoršujú ich konkurencieschopnosť.
Európska komisia zvažuje zaviesť novú dotačnú schému, tentoraz pre európske aerolinky. Aj firmy v leteckej doprave musia plniť regulácie v oblasti znižovania emisií skleníkových plynov. Vzťahuje sa na ne nielen povinnosť nakupovať emisné povolenky, ale aj zvyšovať podiel udržateľných leteckých palív.
Ekologické palivá na syntetickej alebo biologickej báze však stoja niekoľkokrát viac, než tradične používaný kerozín. Okrem toho aj produkčné kapacity pribúdajú nie tempom a v objemoch, ktoré by letecké odvetvie potrebovalo. Letecké spoločnosti preto dvíhajú varovný prst, že ambiciózne ciele nie sú schopné naplniť.
Európska únia teraz v snahe spraviť ústretový krok voči „rebelujúcim“ leteckým dopravcom a zároveň zachovať ambiciózne ciele, ponúka možnosť finančne dotovať výrobu ekologických leteckých palív. Objem má zodpovedať zhruba 15 % globálnej produkcie SAF. Vlani sa na celom svete vyrobilo 1,3 miliardy litrov udržateľného leteckého paliva.
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
chcem sa prihlásiť
chcem získať predplatné
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.