Aerolinky potrebujú ekologické palivo, ceny leteniek vzrastú

Rafinéria OMV a letecký prepravca Ryanair sa dohodli na dodávke ekologického paliva (SAF) pre lietadlá. Prepravca môže do roku 2030 získať od výrobcu paliva do 160-tisíc ton.

Podobnú dohodu uzatvorila OMV aj so skupinou Air France-KLM, podľa ktorej môže dopravca získať vyše 300-tisíc ton paliva do roku 2030. Aerolinka sa zaviazala dosiahnuť 12,5 % podiel SAF v palivách do roku 2030.

Prevádzkovatelia letísk a dodávatelia paliva v Európskej únii sú podľa legislatívy povinní zabezpečiť, aby od roku 2025 tvorilo udržateľné palivo aspoň 2 % celkového objemu. Tento podiel sa má rovnakým tempom zvyšovať každých päť rokov.

V článku sa ešte dozviete:

• prečo letecké spoločnosti nepoužívajú oveľa viac udržateľnejšieho paliva,
• či môže cena ekologického paliva dosiahnuť úroveň kerozínu,
• čo si o zavádzaní nových palív a dopade na ceny leteniek myslia zástupcovia leteckého odvetvia,
• ako sa letecká doprava podieľa na produkcii skleníkových plynov,
• aký je podiel SAF z celkového objemu používaných palív v najväčších aerolinkách.

Ceny leteniek vzrastú

Jednou z bŕzd masívnejšieho používania ekologického leteckého paliva je niekoľkonásobne vyššia cena oproti fosílnemu kerozínu. Tá nemá byť výrazne nižšia ani po významom náraste produkčných kapacít. No vyššie náklady vraj neodradia letecké spoločnosti od snahy splniť emisné ciele.

“SAF bude vždy drahší než kerozín. No myslím si, že odvetvie to prijme. Uvedomuje si problém a robí všetko preto, aby ho vyriešilo. Ciele dosiahneme, lebo neexistuje iná cesta,” myslí si Willie Walsh, riaditeľ Medzinárodnej asociácie leteckej dopravy.

Podľa Luisa Gallega, šéfa British Airways, cestovanie bude drahšie kvôli snahám o dekarbonizáciu, ale letecké spoločnosti dúfajú, že sa im ceny leteniek podarí udržať na dostupnej úrovni.

Prvé skúšobné lety

Štáty, spoločnosti, univerzity investujú do výskumu, vývoja, produkcie udržateľného leteckého paliva značné prostriedky. Dostupnosť vstupných surovín sa líši podľa regiónu, výsledné palivo predstavuje často ich kombináciu.

Možno ho získať z rôznych surovín alebo sa dá vyrobiť synteticky. Zdrojom sú oleje z rastlín, riasy, tuky, bioodpad, zvyšky z lesohospodárskej a poľnohospodárskej produkcie, či odpadné plyny v priemysle.

Technologickú kompatibilitu SAF potvrdzuje výrobca motorov Rolls-Royce aj prvé skúšobné komerčné lety. Spoločnosť Emirates realizovala nedávno skúšobný let s lietadlom Airbus A380, pričom jeden zo štyroch motorov poháňalo udržateľné palivo.

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.