Prvý slovenský závod na li-ion batérie pre elektromobily získal kladné rozhodnutie EIA | ENERGIE-PORTAL.SK
Eversheds Sutherland
VSE
VSE

Prvý slovenský závod na li-ion batérie pre elektromobily získal kladné rozhodnutie EIA

InoBat Auto chce spustiť výrobu v závode v roku 2021, výrobná hala už stojí.

InoBat Auto

Výrobná hala InoBat Auto vo Voderadoch

Spoločnosť InoBat Auto získala kladné rozhodnutie EIA na centrum vo Voderadoch. Slovenský výrobca batérií pre elektromobily tak môže dobudovať svoje výskumné a vývojové centrum a pilotnú linku vo Voderadoch.

Kladné rozhodnutie EIA je pre InoBat Autor ďalší dôležitý míľnik na ceste k spusteniu prvého veľkého závodu na lítium-iónové batérie na Slovensku.

O zámere InoBat Auto sme na Energie-portal.sk podrobne informovali už koncom októbra.

Stavebné povolenie zatiaľ nemajú

Okresný úrad na prelome novembra a decembra 2020 oznámil, že zisťovacie konanie EIA (Environmental Impact Assessment) týkajúce sa plánovaného výskumného a vývojového centra vo Voderadoch neďaleko Trnavy bolo úspešne dokončené. Rozhodnutie zo zisťovacieho konania je už právoplatné.

 „InoBat splnil všetky požiadavky, ktoré žiadali účastníci tohto procesu a poskytol jasné a zrozumiteľné odpovede všetkým dotknutým subjektom. Teraz pokračuje povoľovací proces pre stavebne povolenie. S prestavbou by sme chceli začať v prvom kvartáli 2021 a ukončenie plánujeme na koniec roka 2021,“ doplnil CEO InoBat Auto Marián Boček.

„Je to pre nás samozrejme záväzok a tak ako doteraz, budeme robiť všetko pre to, aby sme boli nielen dobrým susedom, ale aj zelenou a trvalo udržateľnou výskumno-výrobnou spoločnosťou,“ doplnil M. Boček.

V hale sú potrebné úpravy

InoBat vďaka svojim partnerom disponuje pokrokovým procesom recyklácie s nízkymi emisiami CO2. Tento proces prináša materiály vysokej čistoty späť do výroby batérií. Z odpadových batérií získava kobalt a ďalšie cenné materiály, teda recykluje práve tie najkritickejšie a najťažšie dostupné materiály. Podrobnosti sme priniesli na Odpady-portal.sk.

„Myslíme nielen na to, ako eticky získavať cenné kovy a materiály, napríklad kobalt, ale aj na to, čo sa s nimi stane ďalej. Ako potvrdzuje rozhodnutie Odboru starostlivosti o životné prostredie Okresného úradu Trnava, naša technológia nebude produkovať technologické odpadové vody,“ spresnil Marián Boček.

Proces EIA išiel pri príprave dokumentácie pre zisťovacie konanie do detailov – spomína tak napríklad to, že v rámci stavebných úprav už existujúcej haly bude rekonštruovaná jej podlaha.

V miestach, kde sa bude manipulovať s chemickými látkami, InoBat prisľúbil zabezpečiť podlahu v súlade s platnou legislatívou tak, aby nedošlo v prípade havárií k ich úniku do pôdy a podzemných vôd.

Dotknuté územie je síce lokalizované v okrajovej časti katastrálneho územia obce Voderady, ale v dostatočnej vzdialenosti od obývaných objektov. Výskumné a vývojové centrum tak nebude mať počas prevádzky zásadný negatívny vplyv na obyvateľov ani v najväčšej blízkosti.

Zamestnajú 150 ľudí

Marián Boček zdôrazňuje, že rozhodnutie o EIA konštatuje priamy pozitívny dopad na obyvateľstvo vytvorením viac ako 150 nových pracovných miest pri plnom využití kapacity výroby: „Vytvárame tak priestor na návrat slovenských expertov zo zahraničia domov ako aj príležitosti pre súčasných študentov.“

Ambíciou firmy je podľa M. Bočeka zároveň pomôcť pri riešení celoeurópskeho problému, ktorého podstatou je, že v EÚ absentuje technologická suverenita.

„Tak, ako konštatuje aj rozhodnutie o EIA - bez vlastného vývoja a výroby batérií hrozí, že sa Európa stane „výrobnou dielňou“ pre čínskych a kórejských producentov. InoBat Auto preto ponúka v srdci Európy vlastné európske patentované riešenie,“ pokračuje M. Boček.

Kto projekt financuje?

Za spoločnosťou InoBat Auto stojí konzorcium investorov a technologických spoločností, vrátane vedúceho investora IPM Group (IPM), najrýchlejšie rastúceho správcu aktív InfraTech, ktorý sa špecializuje na prinášanie prelomových technológií do Európy.

Medzi strategických investorov a partnerov patrí ČEZ, ktorý do projektu InoBat Auto investoval 10 miliónov eur, Matador, AEN, MSM Group, Across a Wildcat Discovery Technologies.

 
 

Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.

Predplatné obsahuje:

  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
  • Printový mesačník Odpadové hospodárstvo s prílohou ENERGO (ISSN 1338-595X)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý je výsledkom uvedeného vzorca.



Pre pridanie nového komentára sa prosím prihláste.


Mohlo by vás zaujímať

SEPS obnoví prideľovanie cezhraničných kapacít medzi Ukrajinou a Slovenskom

SEPS obnoví prideľovanie cezhraničných kapacít medzi Ukrajinou a Slovenskom

Cezhraničné kapacity na profile Ukrajina - Slovensko budú prideľovať výhradne na báze denných jednostranných aukcií.

Nová automobilka Volvo na východnom Slovensku bude vyrábať iba elektromobily

Nová automobilka Volvo na východnom Slovensku bude vyrábať iba elektromobily

Zo závodu má ročne vychádzať štvrť milióna áut na elektrický pohon.

Dodávatelia majú povinne uskladňovať plyn. Ministerstvo opäť otvára zákon o energetike

Dodávatelia majú povinne uskladňovať plyn. Ministerstvo opäť otvára zákon o energetike

Rezort hospodárstva chce dosiahnuť, aby do 1. novembra bol v zásobníkoch plyn na pokrytie aspoň 30 % ročnej spotreby Slovenska.