Čo s batériami, ktoré doslúžia v elektromobiloch? Českí a izraelskí študenti hľadajú riešenia

Európsky automobilový priemysel prechádza zásadnou premenou smerom k elektromobilite. Úmerne tomu rastie globálny dopyt po lítium-iónových batériách a elektromobiloch.

Kým v roku 2016 sa celosvetovo predalo trištvrte milióna elektromobilov a predvlani to už bol milión, v roku 2030 sa očakáva 24,4 milióna predaných elektrických áut. Okrem kapacity batérií, dojazdu, ceny elektromobilov alebo siete dobíjacích staníc bude kvôli boomu elektromobility nutné vyriešiť tiež to, čo robiť s použitými batériami.

Podľa spoločného výskumného tímu ČVUT a Technion je najvhodnejším spôsobom následného využitia batériu nerozoberať, ale ponechať ju aj naďalej vcelku, aby mohla plniť funkciu energetického zásobníka tam, kde nebude prekážaž jej o niečo nižšia kapacita. Tým by sa mohla predĺžiť jej využiteľnosť o ďalších desať rokov a až potom by bola recyklovaná.

"Elektromobilita je budúcnosť európskeho automobilového priemyslu, veľa otázok je ale stále nedoriešených. Batéria nevydrží v elektromobile večne, ale bude ju nutné po čase vymeniť," hovorí generálny riaditeľ ČEZ ESCO Kamil Čermák.

"Náš študentský tím prišiel s viacerými zaujímavými nápadmi, ako použité batérie ďalej využívať, napríklad, ako pohotovostný zdroj v nemocniciach alebo v mobilných dobíjacích staniciach."

Secondhandové batérie by mohli fungovať, napríklad, v mobilných dobíjacích staniciach pre rýchlu "prvú pomoc" elektromobilistom, ktorí sa ocitnú v núdzi s vybitým akumulátorom, alebo ako zásobníky energie pre jednorazové akcie na miestach, ktoré nie sú pripojené k sieti.

Ďalšou možnosťou je zostavenie veľkého batériového úložiska s vlastným zdrojom výroby ekologickej elektriny. Batérie môžu slúžiť aj ako záložné zdroje miesto dieselgenerátorov, napríklad v nemocniciach.

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.