Dekarbonizácia dopravy nebude zadarmo. Analytici vyčíslili náklady | ENERGIE-PORTAL.SK
VSE
VSDS
Belimo

Bezemisná doprava nebude zadarmo. Analytici spočítali náklady na dekarbonizáciu

Znižovanie emisií v cestnej, lodnej a leteckej doprave si podľa analytikov každoročne vyžiada investície za miliardy eur.

doprava

Foto: Energie-portal.sk

Sektor dopravy tvorí v Európskej únii takmer 30 % ročných emisií uhlíka. Cieľom EÚ je tieto emisie postupne znižovať a do roku 2050 dosiahnuť klimatickú neutralitu. Pomôcť tomu má aj aktuálne diskutovaný balíček Fit for 55.

Analytici Euler Hermes a Allianz Research sa v novej analýze pozreli na to, koľko bude cesta k budúcnosti s nulovými emisiami uhlíka stáť a čo pre to budú musieť štáty EÚ urobiť.

V článku sa dozviete:

  • aké ciele prináša balík Fir for 55,
  • ktoré technológie podľa analytikov znížia emisie v doprave,
  • koľko bude stáť dekarbonizácia cestnej, lodnej a leteckej dopravy,
  • aké zmeny si vyžiada znižovanie emisií v doprave.

Celú analýzu si môžete stiahnuť cez odkaz pod článkom.

Za väčšinu emisií zodpovedá cestná doprava

Európska únia v tomto roku predstavila klimatický balík EÚ pod názvom Fit for 55, ktorý má zosúladiť súčasné právne predpisy s ambíciou dosiahnuť klimatickú neutralitu do roku 2050. Ako čiastkový cieľ si EÚ stanovila znížiť emisie do roku 2030 aspoň o 55 %.

Jedným z cieľov tohto balíka legislatívnych návrhov a iniciatív je preseknúť spojenie medzi sektorom dopravy a jeho závislosťou od fosílnych palív, a podporiť využívanie čistejších technológií bez emisií a alternatívnych palív. Aby sa to podarilo, súčasné úrovne emisií skleníkových plynov musia v nasledujúcich desaťročiach výrazne klesnúť.

Ako znázorňuje graf, analytici Euler Hermes a Allianz Research predpokladajú, že trendom v najbližších desaťročiach bude relatívny pokles podielu emisií z cestnej dopravy.

Zdroj: Transport in a Zero Carbon EU: Pathways and Opportunities

Cestná doprava v roku 2018 tvorila až 71 % celkových emisií z dopravy v EÚ (vlani 72 %). S ohľadom na klimatické ciele EÚ legislatíva Fit for 55 navrhuje, aby sa priemerné emisie nových áut znížili o 55 % od roku 2030 a o 100 % od roku 2035.

S implementáciou balíka Fit for 55 to však EÚ podľa autorov analýzy nebude mať jednoduché. Obmedzenie globálneho otepľovania do 1,5 °C, čo EÚ stanovila ako cieľový limit, si podľa analytikov vyžiada každoročné investície v objeme miliárd eur. V jednotlivých sektoroch dopravy pritom upozorňujú na špecifiká a rôznu investičnú náročnosť.

Čo analytici očakávajú v cestnej, lodnej a leteckej doprave?

Cestná doprava

Pre cestnú dopravu budú podľa analytikov do roku 2030 potrebné dodatočné investície vo výške štyrcoh miliárd eur ročne. Cestnú dopravu pritom považujú za sektor, ktorý má vysoký potenciál na dekarbonizáciu v krátkodobom aj strednodobom horizonte.

 
 

Zostáva vám 56% na dočítanie.

Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.

Predplatné obsahuje:

  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
  • Printový mesačník Odpadové hospodárstvo s prílohou ENERGO (ISSN 1338-595X)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Alebo zadajte kód pre odomknutie obsahu tohto článku:

odomknúť tento článok

Kód pre odomknutie obsahu vybraného článku v cene 7,50 € + DPH si môžete zakúpiť cez platobnú bránu CardPay tu.


Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý je výsledkom uvedeného vzorca.



Pre pridanie nového komentára sa prosím prihláste.


Mohlo by vás zaujímať

Kto a z čoho zaplatí „garantované“ ceny energií? Štát má iba dve možnosti

Kto a z čoho zaplatí „garantované“ ceny energií? Štát má iba dve možnosti

Miliardy eur na garantované ceny elektriny a plynu pre spotrebiteľov vláda nevyčaruje, musí ich odniekiaľ zobrať.

Karel Hirman: Sankcie voči Rusku nie sú príčinou problémov s energiami v Európe

Karel Hirman: Sankcie voči Rusku nie sú príčinou problémov s energiami v Európe

Koniec éry fosílnych palív bude podľa ministra hospodárstva zložitý nie kvôli zavádzaniu nových technológií, ale z dôvodu globálnej bezpečnosti.

Distribučky: Nechceme brzdiť rozvoj obnoviteľných zdrojov, ale treba rešpektovať fyzické limity siete

Distribučky: Nechceme brzdiť rozvoj obnoviteľných zdrojov, ale treba rešpektovať fyzické limity siete

Pripájanie OZE zdrojov má svoje rácio, no kapacitu sústavy nemožno donekonečna naťahovať, zhodujú sa distribučné spoločnosti.