Eversheds Sutherland
VSE
Belimo 2

Aké sú prevádzkové náklady elektromobilov v porovnaní s bežnými autami?

Spotreba vozidiel s elektrickým pohonom je nižšia ako spaľovacích aj hybridných áut. Portál CAR testoval vybrané modely so zaujímavým výsledkom.

Aké sú prevádzkové náklady elektromobilov v porovnaní s bežnými autami?

Foto: Fotolia

Jednou z hlavných výhod jazdenia v elektromobile sú nízke prevádzkové náklady. Nenáročná údržba vozidiel s elektrobatériami, dobíjanie energie za podstatne menšie peniaze ako pri automobiloch spaľujúcich naftu alebo benzín. Hoci nie všetky parametre (najmä kúpna cena, či zostatková hodnota) pri celkovom porovnávaní s tradičnými vozidlami hrajú v prospech elektromobilov, vyššia úspornosť prevádzky je asi ťažko spochybniteľná.  

Britský portál CAR skúmal o koľko je prevádzka elektromobilov úspornejšia a ktoré konkrétne modely elektrických vozidiel sú z tohto pohľadu najvýhodnejšie. Dôležitými faktormi je tu cena za dobíjanie elektromobilu a potom celková spotreba vozidla pri jazde za určité časové obdobie.

Náklady na dobitie elektromobilu

Elektromobily sú poháňané elektrinou uloženou v batériach, preto tu zohráva dôležitú úlohu ich kapacita. Ovplyvňuje aj dĺžku dojazdu, teda koľko kilometrov elektromobil dokáže prejsť na jedno nabitie. Pri nákladoch na dobitie elektromobilu je teda podstatná cena elektriny, za ktorú sa do vozidla dopĺňa energia. 

Ak vodič na Slovensku dobíja elektromobil napríklad v sieti nabíjacích staníc Greenway, v jednom z jej programov zaplatí od 0,3 eur/kWh do 0,45 eur/kWh (nabíjanie striedavým, resp. rýchlejším jednosmerným prúdom) plus desať centov za každú minútu nabíjania. Výhodnejšie je dobíjanie v domácnosti počas nočných hodín. Stojí podstatne menej, približne okolo 0,1 eur/kWh. Pri elektromobiloch však treba počítať aj s počiatočnými nákladmi na kúpu a inštalovanie domácej nabíjačky. Cena sa pohybuje zhruba od tisíc do dvetisíc eur v závislosti od parametrov.

Podobne ako pri automobiloch so spaľovacím motorom, aj elektromobily sa líšia vo veľkosti a výkone. Preto aj náklady na kilometer jazdy sú rozdielne. Portály CAR a Parkers porovnávali navzájom vybrané modely elektromobilov, hybridov so zmiešaným pohonom a vozidiel so spaľovacím motorom: Renault ZOE, Nissan Leaf, Volkswagen Golf GTE (elektrický hybrid), Toyota C-HR (nezástrčkový hybrid), Citroen C3 (nafta), Suzuki Swift (benzín).

Náklady na kilometer jazdy a dochádzanie

Prieskum vychádzal z priameho testu elektromobilu Renaultu Zoe, ktorý bol odskúšaný na ceste do práce a späť v dĺžke 106 kilometrov. Následne sa tieto parametre porovnávali s údajmi z testovania konkurenčných modelov. Vozidlá testovali rôzni ľudia s rôznymi štýlmi jazdenia. Server CAR ďalej podotýka, že Nissan Leaf bol testovaný počas zimných mesiacov, kedy sú batérie v elektromobiloch zvyčajne menej účinné.

 
 

Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.

Predplatné obsahuje:

  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
  • Printový štvrťročník Odpadové hospodárstvo s prílohou ENERGO (ISSN 1338-595X)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (1)

  1. František16.10.2018 (13:27)
    Zaujímavý článok, ktorý ale vyvoláva viaceré otázky. Stále nie je jasná životnosť používaných batérií a tak isto ani nevieme, či ich budeme vedieť ekologicky recyklovať. Dnes sú tieto ceny za prevádzkové náklady naozaj lákavé, ale prečo tu nie je uvedený aj faktor toho, že kedy sa nám vráti zvýšená vynaložená cena za elektromobil? Myslím bežné používanie. Veď jedného dňa sa objaví daň, ktorá bude práve na toto nabíjanie ekologických vozidiel. Daň za elektrinu.A možno skorej ako si myslíme alebo dokážeme predstaviť. Ak by každý začal jazdiť elektromobilom tak výpadok dani štátu bude citeľný a to predsa nie je žiadúce. Zároveň vybudované infraštruktúra nie je vôbec dnes prispôsobená týmto zaťaženiam, ktoré budú skokové. Rezervovaná kapacita? Je tu veľa otáznikov, na ktoré treba poznať jasné odpovede. Tak isto by sa očakávalo od vlády aby sa strategicky zaviazala a určila smer, ktorým by sa rada uberala. A vie to vlastne? je veľká škoda, že sa viacej energie nevenuje spoločnej doprave (vlaky, metro, ....) ktorá by zásadným spôsobom zmenila kvalitu nášho spoločného života.

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý je výsledkom uvedeného vzorca.



Pre pridanie nového komentára sa prosím prihláste.


Mohlo by vás zaujímať

Pozvánka na konferenciu: VYKUROVANIE 2025

Pozvánka na konferenciu: VYKUROVANIE 2025

V poradí 33. ročník konferencie s podtextom „Umelá inteligencia pri zásobovaní teplom" sa uskutoční v marci v atraktívnom prostredí Vysokých Tatier.

Bude diaľkovo riadená, pomôže udržať stabilné dodávky. SEPS stavia novú elektrickú stanicu

Bude diaľkovo riadená, pomôže udržať stabilné dodávky. SEPS stavia novú elektrickú stanicu

Projekt súvisí s prechodom z napäťovej úrovne 220 kV na napäťovú úroveň 400 kV.

Prináša spoľahlivé teplo a chlad pre luxusný rezidenčný komplex Liget

Prináša spoľahlivé teplo a chlad pre luxusný rezidenčný komplex Liget

Pre spoločnosť VSE Solutions je udržateľnosť a úspornosť poskytovaných energetických riešení vysokou prioritou. V tomto duchu navrhla aj srdce budovy.

X
X
X
X