Zrúti sa trh s elektromobilmi bez dotácií štátu?

Elektromobily sú drahé hračky v porovnaní s tradičnými autami so spaľovacím motorom. Ich predajnosť sa pohybuje zvyčajne na úrovni maximálne pár percent zo všetkých predaných vozidiel. Toto číslo by bolo ešte nižšie, ak by kupujúci nemali možnosť využiť štátne dotácie v rôznych formách.

Trh s elektromobilmi by bez dotácií skolaboval

Čo by sa stalo, ak by kúpa elektromobilu nebola zvýhodňovaná? Hrozilo by zrútenie celého trhu s elektromobilmi? Na tieto otázky hľadal odpoveď automobilový portál Edmunds vo svojej analýze.

Autori dospeli k názoru, že zastavenie podpory americkej vlády v podobe daňovej úľavy vo výške 7 500 dolárov by pravdepodobne zabilo trh s elektromobilmi.

Stimul na kúpu elektromobilu v USA je k dispozícii od roku 2010 a týka sa prvých 200-tisíc zákazníkov každého výrobcu elektromobilov. Podľa doteraz predaných počtov je tu ešte rezerva na nejaký čas. Tesla predala zatiaľ okolo 100-tisíc elektromobilov, Nissan tiež zhruba polovicu z dotovaného limitu, General Motors vyčerpá limit niekedy v budúcom roku alebo 2019.

Administratíva Donalda Trumpa pravdepodobne nezruší podporu predčasne, no môže sa rozhodnúť ďalej nepredĺžiť dotačný program po jeho vyčerpaní. Preto sa niektorí odborníci zamýšľajú nad možnými dôsledkami.

Prepad predaja elektromobilov v Georgii je veľavravný

V USA už pritom existuje príklad ako sa správal trh po zrušení dotácie na elektromobily. V štáte Georgia si kupujúci mohli uplatniť okrem federálnej podpory aj štátnu úľavu vo výške ďalších päťtisíc dolárov. No po jej zrušení v roku 2015 sa predaje elektromobilov v tomto štáte výrazne prepadli.

V čase podpory sa predávalo zhruba 3,5 % elektromobilov zo všetkých predaných áut. Po stopnutí podpory sa číslo znížilo na 0,5 %.

Čo je však zaujímavé, predaje elektromobilov Tesla Model S na chvíľu klesli ihneď po skončení podpory, ale v priebehu pár mesiacov sa vrátili na štandardnú úroveň. Pritom predaje elektromobilu Nissan Leaf poklesli z 2500 vozidiel za štvrťrok pod 500 kusov. Táto značka mala väčšinový podiel na trhu.

Luxusné elektromobily Tesla zmeny nepocítia

Podľa analytikov Edmunds jedným z poučení v prípade štátu Georgia je, že predajnosť luxusnejších elektromobilov ako Tesla Model S sa môže zotaviť aj z výrazného prepadu. Ale to isté nemožno povedať o elektromobiloch nižšej cenovej úrovne.

Zrútenie trhu s elektromobilmi ako v Georgii podľa Bloombergu nehrozí. V súčasnosti sa vraj Tesla v Georgii predáva ešte viac ako počas trvania miestnej dotácie.

Podľa agentúry príklad Tesly ako výnimky ukazuje, čo sa stane, ak sa elektromobily vyrovnajú spaľovacím autám v cene a funkčnosti. Na rozdiel od Nissan Leaf alebo BMW i3 je Tesla Model S rýchlejší ako benzínové autá v podobnej cenovej kategórii, má dlhší dojazd, rozsiahlu sieť rýchlonabíjacích staníc a je vybavená bezkonkurenčnou technológiou.

Výsledkom je najpredávanejšie luxusné vozidlo v USA. “Zmena štátnej alebo federálnej podpory na tom pravdepodobne nič nezmení.”

Kedy budú ceny elektromobilov naozaj konkurovať autám so spaľovacím motorom

Kedy sa teda elektromobily môžu vyrovnať spaľovačom a budú zaujímavé pre široké masy vodičov? Kľúčom je cena elektromobilu. A tá závisí najmä od najnákladnejšej položky – batérie.

Cena elektromobilov však postupne klesá, podľa Bloombergu zhruba o 20 % ročne. Náklady na výrobu elektromobilov klesnú pod úroveň ich konkurencie okolo roku 2026, uvádza analýza Bloomberg New Energy Finance.

“Neočakávajte kolaps trhu s elektromobilmi ako v Georgii, keď stimuly začnú končiť budúci rok. Obdobie najväčšieho nebezpečenstva je na konci. Všetci špičkoví výrobcovia investujú miliardy dolárov do elektrifikovania podvozkov."

"Najchytrejší z nich budú agresívne konkurovať cenou v krátkom čase, aby si vybudovali dlhodobý podiel na trhu. Podpora je dôležitá, ale nebude už dlho určovať trh,” myslí si Jason Derrick z portálu Benzinga.com.

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.