Analýza porovnala celkové náklady na prevádzku vodíkových a naftových kamiónov v Európe.
O vodíku sa často hovorí ako o perspektívnom palive na ceste ku dekarbonizácii ekonomiky. Potenciál nahradiť spaľovacie motory vodíkovými palivovými článkami má mať najmä ťažká nákladná doprava.
Čerstvá štúdia združenia The International Council on Clean Transportation však krotí optimizmus. Ak k tomu niekedy dôjde, nebude to tak skoro. Ani do roku 2030.
Analýza skúmala celkové náklady na prevádzku vodíkových nákladných vozidiel vo Francúzsku, Veľkej Británii, Nemecku, Taliansku, Španielsku, Holandsku a Poľsku. Práve v týchto krajinách je registrovaných viac než 75 % kamiónov zabezpečujúcich nákladnú diaľkovú dopravu v Európe.
V článku sa dozviete:
- čo ukázala štúdia pri porovnaní prevádzky vodíkových a naftových nákladných vozidiel,
- či je reálne, že vodíkové kamióny nahradia tradičné nákladné vozidlá v tejto dekáde,
- za akých podmienok sa náklady na prevádzku môžu vyrovnať,
- o koľko musí klesnúť konečná cena zeleného vodíka na plniacich staniciach,
- môžu pomôcť dotácie na kúpu vodíkového auta?
- aké opatrenia navrhuje štúdia?
Zostáva vám 73% na dočítanie.
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
- Printový štvrťročník Odpadové hospodárstvo s prílohou ENERGO (ISSN 1338-595X)
chcem sa prihlásiť
chcem získať predplatné
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.