INNOGY
Dny teplárenství a energetiky
INNOGY

Týchto 20 environmentálnych cieľov chce štát dosiahnuť do roku 2030

Útlm výroby elektriny a tepla z uhlia, znižovanie emisií skleníkových plynov či trvalo udržateľná ťažba dreva. Prečítajte si, aké ciele by podľa ministerstva životného prostredia mala mať naša enviropolitika v najbližších 12 rokoch.

envirostratégia 2030

Foto: Fotolia

Dlho očakávaná Envirostratégia 2030, ktorá má priniesť zásadné zmeny do fungovania chránených území, odpadového hospodárstva aj energetiky, je o čosi bližšie k schváleniu. Dokument po strategickom environmentálnom posudzovaní vstúpil do medzirezortného pripomienkového konania.

Na tvorbe „vlajkovej lode ochrany životného prostredia“ do roku 2030 sa okrem pracovníkov  vládnych rezortov podieľali odborníci z akademickej pôdy, vedeckých inštitúcií, podnikateľského aj neziskového sektora, ktorí pracovali v siedmich odborných pracovných skupinách

Podrobnejšie sme o Envirostratégii 2030 z dielne Inštitútu environmentálnej politiky informovali na Odpady-portal.sk v tomto článku. Celý materiál vrátane sprievodnej dokumentáie si môžete stiahnuť pomocou tohto odkazu.

20 cieľov do roku 2030

 „Základnou víziou Envirostratégie 2030 je dosiahnuť lepšiu kvalitu životného prostredia a  udržateľné obehové hospodárstvo využívajúce čo najmenej neobnoviteľných prírodných zdrojov a nebezpečných látok,“ píše ministerstvo v predkladacej správe, ktorú predložilo spolu s Envirostratégiou 2030.

V  správe sa uvádza 20 konkrétnych cieľov, ktoré by Slovensko malo podľa predstáv rezortu naplniť do roku 2030. Viaceré z nich sa týkajú aj sektora energetiky. Prinášame vám ich prehľad:

1. V ochrane ovzdušia Slovensko dosiahne stanovené ciele a zníži emisie skleníkových plynov v sektoroch obchodovania s emisiami o 43 % a mimo týchto sektorov o 20 % oproti roku 2005.

Kvôli zlej kvalite ovzdušia Slovensko prednedávnom čelilo kritike aj zo strany Európskej komisie, ktorá nám hrozila žalobou. Ministerstvá životného prostredia, dopravy, hospodárstva, poľnohospodárstva a zdravotníctva na to reagovali prijatím spoločného záväzku zlepšiť stav ovzdušia.

2. Budú odstránené environmentálne škodlivé dotácie a regulácie tam, kde sú neefektívne.

V tejto oblasti by malo ísť predovšetkým o zrušenie dotácií, ktorými na Slovensku podporujeme ťažbu a spaľovanie domáceho uhlia na Hornej Nitre.

3. Adaptačné opatrenia budú v regiónoch a okresoch v dostatočnej miere reagovať na zmenu klímy.

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924) na 1 rok
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý vidíte na obrázku.

Captcha image
Show another codezobraziť iný obrázok

Mohlo by vás zaujímať

Podiel obnoviteľných zdrojov energie na Slovensku opäť medziročne klesol

Podiel obnoviteľných zdrojov energie na Slovensku opäť medziročne klesol

Obnoviteľné zdroje energie (OZE) mali na koncovej spotrebe energií v EÚ v roku 2017 podiel 17,5 %. U nás podiel tzv. zelenej energetiky dva po sebe idúce roky klesá. Vyplýva to z najnovších čísel Eurostatu.

Nemci vybudujú prvé terminály na skvapalnený zemný plyn. Láka ich LNG z USA

Nemci vybudujú prvé terminály na skvapalnený zemný plyn. Láka ich LNG z USA

Skvapalnený zemný plyn by mal do Európy smerovať cez dva nové terminály na LNG v Nemecku. Spojené štáty ako potenciálny dodávateľ budovanie novej infraštruktúry vítajú, Nemci však rokujú aj s Katarom, Egyptom a Izraelom.

Dojazd elektromobilov klesá kvôli nízkym teplotám aj o 40 %, odhalila štúdia AAA

Dojazd elektromobilov klesá kvôli nízkym teplotám aj o 40 %, odhalila štúdia AAA

Mrazivé počasie výrazne skracuje dojazd elektrických aut. Majitelia týchto vozidiel v USA uvádzajú, že ich elektromobily majú pri nízkych teplotách takmer o polovicu menší dojazd.