Eversheds Sutherland
VSDS
INNOGY

Päť slovenských firiem a asociácií vidí budúcnosť dopravy v plyne, podpísali memorandum

Podporu od štátu dostáva iba elektromobilita, emisie v doprave však môže znížiť aj zemný plyn či biometán a vodík, upozorňujú signatári dokumentu.

kamión

Foto: Energie-portal.sk

Pätica slovenských spoločností a asociácií podpísala Memorandum o podpore plynovej mobility.

Signatári memoranda, spoločnosti SPP CNG a CNG Slovensko, prepravná spoločnosť Bosta, ako aj Slovenský plynárenský a naftový zväz (SPNZ) a Slovenská bioplynová asociácia (SBA) považujú plynovú mobilitu za rovnocennú s inými alternatívnymi pohonmi a za ekologickejšiu alternatívu tradičných zdrojov energie v doprave.

Rozvoj plynovej mobility podľa nich môže výrazne prispieť k ochrane ovzdušia na Slovensku a z dlhodobého hľadiska tiež k zníženiu emisií skleníkových plynov a dekarbonizácii dopravy.

V rámci plynovej mobility ide o pohony na stlačený zemný plyn (CNG), skvapalnený zemný plyn (LNG), CNG a LNG s využitím biometánu. Signatári taktiež považujú za dôležitý zdroj vodík, ktorý bude mať v budúcnosti svoje nezastupiteľné miesto nielen v doprave.

„V tejto súvislosti je dôležité zachovanie princípu technologickej neutrality. Aj plynová mobilita vie výrazne prispieť k cieľu znižovať emisie skleníkových plynov v doprave,“ zdôrazňuje expert pre udržateľnú mobilitu Tomáš Lukáč.

„Slovensko má na rozdiel od susedných krajín nevyužitý potenciál. Napríklad v Českej republike je dostupných viac než 200 čerpacích staníc na CNG a po cestách jazdia desaťtisíce osobných, úžitkových a nákladných vozidiel s týmto pohonom,“ zdôrazňuje expert pre udržateľnú mobilitu Tomáš Lukáč.

Žiadajú podporu ako pre elektromobily

V súčasnosti je na Slovensku k dispozícii 16 verejných CNG staníc. Prvé čerpacie stanice na LNG by mohli vzniknúť v roku 2022, prvé vodíkové čerpačky majú vyrásť už na jeseň 2021.

„Súčasný rozvoj infraštruktúry plynovej mobility na Slovensku je nedostatočný. Efektívnu podporu štátu dostáva jedine elektromobilita. Preto žiadame porovnateľnú priamu finančnú podporu aj ďalších alternatívnych pohonov a väčšiu podporu výstavby CNG a LNG plniacich staníc,“ upozorňuje obchodný riaditeľ spoločnosti CNG Slovensko Michal Smolnický.

Pohony na CNG/LNG sú podľa signatárov memoranda ekologickou alternatívou osobnej, verejnej autobusovej a nákladnej dopravy, vysokozdvižnej a komunálnej techniky.

„V celom životnom cykle majú veľmi nízku, v prípade výroby biometánu z tekutého hnojiva až zápornú uhlíkovú stopu, čo nemá žiadne iné palivo. Ich prínos je kľúčový aj v ochrane ovzdušia,“ uviedol SPNZ v tlačovej správe.

Argumentujú nižšími emisiami

Ako podotkol konateľ SPP CNG Peter Mozolák, vozidlá na CNG či LNG produkujú o 100 % menej oxidov síry, o 99 % menej emisií pevných častíc, o 70 % menej oxidov dusíka a o 20 % menej oxidu uhličitého než stanovuje norma Euro VI.

„Vzhľadom na nízku úroveň hluku do 72 dB sú napríklad autobusy a komunálne zberové vozidlá vhodné aj na nočnú prevádzku. Prevádzkové náklady sú v porovnaní s naftovým alebo benzínovým pohonom približne o pätinu nižšie,“ zdôraznil P. Mozolák.

Záujem o rozvoj plynovej mobility na Slovensku majú takisto výrobcovia bioplynu.

„Ak sa na pohon vozidiel využíva BioCNG, BioLNG, táto alternatíva je udržateľná aj z pohľadu takmer nulových emisií skleníkových plynov, čím sa dostáva na úroveň elektromobility, či vodíkovej mobility,“ povedala predsedníčka SBA Patrícia Gašparcová.

Zákon pri verejných obstarávaniach vyžaduje alternatívne pohony

Pohon na stlačený zemný plyn (LNG) je podľa signatárov memoranda v súčasnosti najdôležitejší a najefektívnejší spôsob ako dekarbonizovať ťažkú nákladnú dopravu. Spoločnosti a asociácie podpísané pod dokumentom však zároveň poukazujú na chýbajúce daňové motivačné faktory, ktoré by podporili plynovú mobilitu.

„Napríklad v Nemecku sú tieto vozidlá do roku 2023 oslobodené od platenia mýta na nemeckých diaľniciach. Firmy, ktoré nakúpia v Nemecku takéto vozidlá a jazdia po nemeckých cestách, sú oslobodené od mýta a značná časť nákladov sa im vyrovnáva. Toto je eventuálne pomoc, ktorá by u nás podporila rozširovanie vozového parku na LNG a ľudí primäla k tomu, aby išli takouto cestou,“ uviedol konateľ logistickej spoločnosti Bosta Stanislav Boušek.

Memorandum o plynovej mobilite je otvorený dokument, ku ktorému sa môžu pridať aj ďalší signatári.

„Evidujeme záujem u ďalších subjektov, či už firiem alebo profesijných organizácií a zväzov, ktoré sa chcú pridať k memorandu. Od augusta platí pri verejnom obstarávaní povinnosť mať tretinu vozového parku s alternatívnym pohonom. Veríme preto, že plynová mobilita môže byť zaujímavým riešením aj pre verejný sektor a samosprávy,“ doplnil výkonný riaditeľ SPNZ Richard Kvasňovský.

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate na 1 rok

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X)
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom na Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Alebo zadajte kód pre odomknutie obsahu tohto článku:

odomknúť tento článok

Kód pre odomknutie obsahu vybraného článku v cene 9 € si môžete zakúpiť cez platobnú bránu CardPay tu.


Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý je výsledkom uvedeného vzorca.



Pre pridanie nového komentára sa prosím prihláste.


Mohlo by vás zaujímať

Energetické podniky odvedú štátu menej na dividendách v nasledujúcich rokoch

Energetické podniky odvedú štátu menej na dividendách v nasledujúcich rokoch

Návrh štátneho rozpočtu predpokladá, že podniky so štátnou účasťou zaplatia na dividendách 330 mil. eur v roku 2022.

Zákon o energetike čaká veľká novela. Pozrite si, čo navrhuje ministerstvo

Zákon o energetike čaká veľká novela. Pozrite si, čo navrhuje ministerstvo

Reforma legislatívy má priniesť nových účastníkov trhu, nové povinnosti pre SEPS a distribučky, ale aj legislatívnu úpravu akumulácie či dereguláciu maloobchodná cien energií.

ÚRSO tlačí na ZSE Energia, SSE a VSE, aby nasledovali SPP. A zvažuje vznik nového fondu

ÚRSO tlačí na ZSE Energia, SSE a VSE, aby nasledovali SPP. A zvažuje vznik nového fondu

Pri úvahách o novom fonde sa ÚRSO inšpiroval v bankovom sektore.