VSDS
VSDS
INNOGY

Koľko stojí nabitie elektromobilu? Cena z rôznych zdrojov sa líši

Nabitie elektromobilu vychádza najlacnejšie cez domovú alebo firemnú nabíjačku. Limitujúcim faktorom však môže byť doba nabíjania.

nabíjanie elektromobilu

Foto: Fotolia

Plné nabitie elektromobilu Nissan Leaf z vlastnej zásuvky a nabíjačky vyjde na zhruba šesť eur. Vyplýva to z prepočtu, na ktorý sa odvoláva Michal Kolimár, riaditeľ Strediska distribúcie energií v PPA Power DS.

„Nabíjanie na verejných nabíjačkách bude vždy drahšie ako nabíjanie doma. Elektromobilita je typická téma, o ktorej sa medzi ľuďmi šíri veľa mýtov. A preto je dobré dať si tú námahu a vyhľadávať overené fakty,“ hovorí M. Kolimár.

Viessmann rezerva

Nabíjanie automobilov s elektrickým či hybridným pohonom na verejných nabíjačkách je podľa neho v súčasnosti stále drahé. Napriek tomu, že mala výstavba verejných nabíjacích staníc podporu prostredníctvom viacerých projektov EÚ – a na Slovensku nabíjacie stanice v súčasnosti dotuje aj štát – ceny elektrickej energie zostali na vysokej úrovni.

Nissan leaf nabijete aj za šesť eur

Pri nabíjaní z vlastných zásuviek a nabíjačiek vychádza cena elektriny podľa M. Kolimára približne na 150 eur za megawatthodinu. Nabitie elektromobilu Nissan Leaf, ktorí je podľa prieskumu Energie-portal.sk najžiadanejším elektrickým vozidlom na Slovensku, tak stojí približne šesť eur.

Naproti tomu verejné nabíjačky pri cestách dosahujú rádovo vyššiu cenu, ktorá sa môže vyšplhať i na 450 eur/MWh. Nabitie toho istého vozidla v takom prípade podľa M. Kolimára stojí okolo 18 eur.

V najväčšej sieti rýchlodobíjačiek na Slovensku, ktorú prevádzkuje Greenway, cena dobitia začína na 300 eurách za megawatthodinu (AC nabíjanie striedavým prúdom).

Nákladovo efektívnejšou voľbou pre majiteľov áut s elektrickým alebo hybridným pohonom je podľa M. Kolimára nabíjanie cez domovú alebo firemnú nabíjačku.

Aj domáce nabíjanie má nevýhody

V prípade, že sa rozhodnete elektromobil nabíjať zo štandardnej zásuvky, musíte sa ale pripraviť na podstatne dlhšiu dobu nabíjania, ale vaša elektroinštalácia by nabíjanie auta mala utiahnuť.

„Predstavme si, napríklad, že rýchlovarná kanvica má odber dva kilowatty, nabíjanie automobilu zo štandardnej zásuvky v dome ide približne s rovnakým výkonom. Čiže z hľadiska zaťaženia domovej elektroinštalácie nepredstavuje nabíjanie auta žiadnu výraznejšiu záťaž,“ hovorí M. Kolimár.

„Pokiaľ chceme auto doma nabiť rýchlejšie, je vhodné použiť domovú nabíjačku, ktorá bude nabíjať s výkonom cca 6 – 6,5 kW, čo je spoločný výkon troch štandardných domácich spotrebičov, napr. práčky, kanvice, fénu,“ pokračuje M. Kolimár s tým, že z tohto hľadiska nie je potrebné počítať so žiadnou zásadnou zmenou elektroinštalácie na nabíjanie elektrického automobilu.

Nevýhodou domáceho nabíjania prostredníctvom nabíjačky je, že sa nevyhnete vstupnej investícií. Cena výkonnej nabíjačky HOME s výkonom nabíjania od 7 do 22 kW od Greenwayu, ktorá umožňuje regulovanie výkonu, začína od 1 400 eur. Či sa vám investícia vráti, záleží predovšetkým od toho, ako nabíjačku vyťažíte.

Elektromobil je lacnejší v meste

Ďalšou kapitolou je porovnanie nákladov na jazdu elektromobilom oproti autu s klasickým spaľovacím motorom. Podľa M. Kolimára pri jazde v meste jednoznačne vyhráva elektromobil.

Náklady pri elektromobile sa pohybujú na úrovni okolo 2,30 eur/100 km, kým benzínový motor dosahuje v mestskom režime náklady aj nad 7 eur/100 km.

Situácia sa však otočí v prípade jazdy po okresných cestách a diaľniciach. Pri jazdách mimo miest majú zatiaľ jednoznačne navrch automobily so spaľovacím motorom.


Mohlo by vás zaujímať

Aké sú plánované zmeny v oblasti energetickej efektívnosti?

Aké sú plánované zmeny v oblasti energetickej efektívnosti?

Niektoré z nich prináša článok advokátskej kancelárie Eversheds Sutherland v septembrovom vydaní mesačníka Odpadové hospodárstvo 2020/09 v prílohe ENERGO.

Tepelné čerpadlá by mali byť pri nových projektoch a rekonštrukciách vždy prvou voľbou

Tepelné čerpadlá by mali byť pri nových projektoch a rekonštrukciách vždy prvou voľbou

Využívanie tepelných čerpadiel umožní dosiahnuť uhlíkovú neutralitu v sektore vykurovania a chladenia do roku 2050.

Komentár. Plán zelenej obnovy môže viac uškodiť, než pomôcť

Komentár. Plán zelenej obnovy môže viac uškodiť, než pomôcť

Existuje veľa dôvodov, prečo prioritne investovať do iných oblastí, než obnoviteľných zdrojov energie.