Koľko stojí Európu znečistenie ovzdušia?

Sociálne náklady

Zo štúdie výskumnej organizácie CE Delft vyplýva, že zdravotné náklady spojené so znečistením ovzdušia z cestnej dopravy sú v rámci Európy najvyššie v Londýne.

Výskum poskytuje údaje o sociálnych nákladoch emisií, ktoré produkujú automobily na miestnej úrovni. Náklady organizácia vypočítala na základe informácií o viac ako štyroch stovkách miest v krajinách Európskej únie, Spojeného kráľovstva, Nórska a Švajčiarska.

Štúdia ilustruje celkový pokles verejného blaha, ktorého definícia zahŕňa dlhý a zdravý život v čistom prostredí.

Výskum vypočítava peňažnú hodnotu predčasných úmrtí, nemocničnej starostlivosti, zameškaných pracovných dní a ďalších zdravotných nákladov spôsobených pevnými časticami, ozónom a oxidom dusičitým. Znečistenie ovzdušia vo vnútorných priestoroch zohľadnené nebolo.

Vedci z konzultačnej spoločnosti CE Delft použili údaje Eurostatu o znečistení ovzdušia a demografické údaje z roku 2018, ako aj odporúčania WHO. Štúdiu uverejnila Európska aliancia verejného zdravia (EPHA), ktorá združuje zdravotnícke mimovládne organizácie z celej Európy.

Najväčšie riziko predstavujú tuhé častice

Skúmanú vzorku tvorilo 432 miest, ktoré majú dohromady 130 miliónov obyvateľov. Celkové spoločenské náklady za rok 2018 štúdia zaokrúhľuje na 166 miliárd eur. Jedno mesto znečistenie ovzdušia ročne stojí v priemere 385 miliónov eur.

Najväčšiu zložku sociálnych nákladov tvorí predčasná úmrtnosť, predstavuje až 76,1 %. Najväčší podiel z toho súvisí so znečistením tuhými časticami („particulate matter“, skratka PM).

Zvyšných 23,9 % tvorí chorobnosť, pričom ochorením, ktoré súvisí so znečistením ovzdušia a predstavuje najväčšiu časť výdavkov, je chronické obštrukčné ochorenie pľúc.

Podľa odhadov WHO v roku 2018 umrelo kvôli zlej kvalite ovzdušia predčasne v Európe približne pol milióna ľudí. Spomedzi všetkých zdravotných rizík je znečistenie ovzdušia štvrtou príčinou úmrtia s najväčším počtom obetí. Prvé tri priečky obsadzujú vysoký krvný tlak, zlá životospráva a fajčenie.

Výpočet nákladov je pravdepodobne podhodnotený, pretože niektoré mestá nepodávajú pravdivé a plnohodnotné údaje o miere znečistenia. Čísla prezentované v tejto štúdii sa navyše pravdepodobne zvýšia, ak budú správne zahrnuté aj náklady spojené s ochorením COVID-19.

V úmrtnosti pacientov s COVID-19 sú zásadným faktorom iné ochorenia a medzi najdôležitejšie z nich patria tie, ktoré súvisia so znečistením ovzdušia. Zlá kvalita ovzdušia tendenčne zvyšuje úmrtnosť na koronavírus, a preto môžu byť sociálne náklady spojené so zlou kvalitou ovzdušia vyššie, ako sa v tomto výskume odhaduje.

Jedným z hlavných prispievateľov k znečisteniu sú dieselové vozidlá. Po škandále s emisnými kvótami spoločnosti Volkswagen v roku 2015 sa zistilo, že automobily a nákladné autá na naftu prekračovali limity EÚ pre emisie, ktoré sú primárnym zdrojom oxidu dusičitého.

Staršie dieselové modely navyše zvyčajne vypúšťajú viac tuhých častíc ako iné motory na fosílne palivá a tiež tvoria najväčší podiel európskeho vozového parku.

Oxid dusičitý, tuhé znečisťujúce látky a prízemný ozón, ktorý tiež z veľkej časti pochádza z nafty, sú každoročne zodpovedné za takmer pol milióna predčasných úmrtí v celej Európe.

Vedci sa zamerali na tieto tri znečisťujúce látky a dospeli k záveru, že tuhé znečisťujúce látky stoja za veľkou väčšinou celkových sociálnych nákladov, v priemere ide až o 82,5 %. Oxidu uhličitému v porovnaní zodpovedá 15 % nákladov a prízemnému ozónu 2,5 %.

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.