Kvapalné biopalivá, ktoré sa používajú v doprave namiesto benzínu a nafty, sú opäť pod paľbou. Český denník E15 na webovej stránke uviedol, že teraz vedci z Európskej konzultačnej rady vedeckých akadémií (EASAC) vyzvali Európsku komisiu (EK), aby prehodnotila, alebo dokonca úplne zrušila cieľ nahradiť do roku 2020 desatinu pohonných látok biopalivami.
V súčasnosti jediné životaschopné biopalivá prvej
generácie, ktoré sa vyrábajú z potravinárskych surovín,
podľa vedcov nemôžu prispieť k zníženiu emisií
skleníkových plynov.
Napríklad pri výrobe a spaľovaní bionafty sa uvoľní
viac kysličníka uhličitého (CO2) než pri spaľovaní
konvenčnej nafty. Biolieh nahradzujúci benzín je na emisie
úspornejší, ale pri súčasných technológiách nedokáže splniť
úniové limity po roku 2018. Skutočnú úsporu emisií by mohli
priniesť až biopalivá druhej generácie vyrábané z drevnej
štiepky či poľnohospodárskych rastlinných odpadov.
Podľa vedcov z EASAC možno biomasu v doprave využiť
oveľa efektívnejšie než jej premenou na kvapalné palivá.
Energeticky produktívnejšia je napríklad výroba bioplynu
z poľnohospodárskych zvyškov. Zo štúdie v Írsku
vyplýva, že bioplyn by mohol pokryť 7,5 % energie, ktorú
spotrebuje doprava v roku 2020.
Drevné štiepky sa zase oveľa účinnejšie môžu využiť
v kombinovanej výrobe tepla a elektrickej energie.
Elektrina by sa zase mohla využívať v elektromobiloch.
"Prepočítané na jednotku zdrojovej biomasy umožňuje
bioelektrina prejsť o 80 % kilometrov viac než biopalivá,"
znie jeden zo záverov.
Technicky však prechod z nafty na plyn možný je. Ukazujú
to skúsenosti z USA, kde už lacný zemný plyn viedol mnohé
logistické firmy, aby prerobili pohon flotíl nákladných vozidiel
na spaľovanie plynu.
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.