Eversheds Sutherland
PPA CONTROLL
Belimo

Bioaplivá, bioCNG, bioLNG alebo syntetické palivá? Ministerstvo ukázalo analýzu

Rezort hospodárstva hodnotil, ako môžu alternatívne palivá prispieť k dekarbonizácii dopravy na Slovensku.

doprava

Foto: Energie-portal.sk

Aj keď emisie skleníkových plynov na Slovensku dlhodobo klesajú a oproti roku 1990 už klesli na menej ako polovicu, v jednom odvetví klesajúci trend nebadať. Je ním doprava.

Slovensko v doprave zároveň podobne ako väčšina ostatných krajín EÚ vykazuje omnoho nižší podiel obnoviteľných zdrojov energie (OZE) než v elektroenergetike či vykurovaní. Dlhodobo dosahuje ide zhruba o 10 %, za čím sú hlavne biopalivá, elektromobilita či elektrofikovaná železničná doprava.

Zvyšných 90 % energetickej spotreby v doprave pokrývajú fosílne palivá, hlavne nafta a benzín.

Do rýchlejšieho zavádzania OZE a znižovania emisií v doprave však Slovensko tlačí európska legislatíva. Smernica RED III významne zvyšuje ambície v dekarbonizácii dopravy. Okrem iného stanovuje záväzné ciele pre podiel OZE v doprave, a to vo výške 29 % alebo zníženie emisnej náročnosti o 14,5 % do roku 2030, pričom biopalivá prvej generácie môžu tvoriť maximálne 7 % z energetického obsahu palív v doprave.

Ministerstvo hospodárstva najnovšie spracovalo analýzu (plné znenie si môžete stiahnuť cez odkaz v závere článku), ktorej cieľom bolo zmapovať dostupné nové palivové technológie a ich možný príspevok k dekarbonizácii slovenskej dopravy. Analýza konštatuje, že k plneniu prísnych cieľov môže Slovensku pomôcť viacero ciest, a zároveň dáva aj konkrétne odporúčania vláde, ako pomôcť ich presadeniu na trhu. Vládny kabinet materiál minulú stredu (26. marca) vzal na vedomie.

„Vzhľadom na vysokú závislosť dopravy od fosílnych palív (ropa pokrýva viac ako 90 % energetickej spotreby v doprave na Slovensku), biopalivá predstavujú okrem elektromobility jednu z možných alternatívnych riešení v snahe dosiahnuť ciele uhlíkovej neutrality do roku 2050,“ píše sa v materiáli.

Rezort však upozorňuje, že pri zavádzaní biopalív zohľadňovať len environmentálne benefity. „Ich zavádzanie prináša aj výzvy v podobe ekonomických nákladov, logistiky a potreby technologických zmien.“

Dostupné alternatívy: výhody a nevýhody

 
 

Zostáva vám 78% na dočítanie.

Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.

Predplatné obsahuje:

  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
  • Printový štvrťročník Odpadové hospodárstvo s prílohou ENERGO (ISSN 1338-595X)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Alebo zadajte kód pre odomknutie obsahu tohto článku:

odomknúť tento článok

Kód pre odomknutie obsahu vybraného článku v cene 7,50 € + DPH si môžete zakúpiť cez platobnú bránu CardPay tu.


Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý je výsledkom uvedeného vzorca.



Pre pridanie nového komentára sa prosím prihláste.


Mohlo by vás zaujímať

Vybrali dodávateľa, podpísali zmluvy. Plánujú najväčší teplárenský paroplyn v Česku

Vybrali dodávateľa, podpísali zmluvy. Plánujú najväčší teplárenský paroplyn v Česku

Polovicu nákladov kryje dotácia zo systému EÚ pre obchodovanie s emisiami prostredníctvom Modernizačného fondu. Projekt zároveň získal aj prevádzkovú podporu.

V Mělníku sa pripravujú na koniec uhlia. Vsádzajú najmä na plyn

V Mělníku sa pripravujú na koniec uhlia. Vsádzajú najmä na plyn

Skupina ČEZ chce v lokalite Mělník preinvestovať v dlhodobom horizonte viac ako dve miliardy eur.

Elektráreň na koľajniciach. Švajčiari ukázali fotovoltickú inováciu

Elektráreň na koľajniciach. Švajčiari ukázali fotovoltickú inováciu

Pilotný projekt startupu Sun-Ways predstavuje významný pokrok v integrácii obnoviteľných zdrojov energie do existujúcej dopravnej infraštruktúry.

X
X
X
X