VSDS
INNOGY
Belimo 2

Záujem o CNG autá na Slovensku počas pandémie vzrástol. Vďaka kuriérskym službám

Pandémia oživila dopyt po alternatívnych pohonoch, akými sú stlačený zemný plyn (CNG) a skvapalnený zemný plyn (LNG), hlásia najväčší hráči na trhu.

doprava

Ilustračné foto: Energie-portal.sk

Dopyt po autách s alternatívnym pohonom na CNG či LNG počas uplynulých 12 mesiacov poznačených pandémiou koronavírusu COVID-19 vzrástol. Ďalší rozvoj segmentu dopravy však naráža na nedostatok plniacich staníc a slabú podporu zo strany štátu.

V podcaste Otvorene o plyne sa na tom zhodli Peter Mozolák, konateľ spoločnosti SPP CNG, a Michal Smolnický, obchodný riaditeľ spoločnosť CNG Slovensko.

Dopyt ťahajú zahraničné firmy

Rok trvajúca pandémia a s ňou súvisiace zmeny v správaní a spotrebiteľských návykoch ľudí sa podľa P. Mozoláka odzrkadľujú aj na rastúcom počte CNG áut. Jedným z hlavných dôvodov je pritom výrazne väčší dopyt po kuriérskych službách.

„Veľakrát sú to veľké kuriérske služby so zahraničným kapitálom, ktoré už majú vlastné korporátne politiky a potrebujú ukazovať, že zaťažujú životné prostredie menej ako povedzme niekto iný, kto jazdí na naftu,“ povedal P. Mozolák.

„Mohol by som menovať niekoľko takýchto kuriérskych firiem, ktoré idú vyslovene do CNG pohonu, lebo na korporátnej úrovni sa rozhodli znižovať emisie z dopravy. Zároveň zvyšujú svoje dopravné výkony, takže potrebujú novú flotilu a idú do CNG pohonu,“ podotkol šéf SPP CNG.

Podľa M. Smolnického z CNG Slovensko na rozvoj plynovej mobility výrazne vplývajú najmä zahraničné firmy pôsobiace na Slovensku. 

„Tam takisto vidíme veľký vplyv z Česka, kde je vyše 200 verejne dostupných CNG staníc a 25 000 vozidiel v prevádzke. Taktiež vidíme, že z centrál firiem chodia dopyty, aby ich oddelenia na Slovensku riešili, ako by vedeli aplikovať tie CNG vozidlá v slovenskej doprave,“ vysvetlil M. Smolnický.

Hoci Česko je v rozvoji tzv. plynovej mobility ďalej ako Slovensko, krajiny sú si stále blízke a rast segmentu CNG a LNG v Českej republike môže mať nepriamy vplyv aj na slovenský trh.

Chcú podporu, akú má elektromobilita

Predstavitelia CNG Slovensko a SPP CNG sa v diskusii zároveň zhodil na tom, že plynová mobilita má na Slovensku nedostatočnú podporu. Princíp technologickej neutrality sa podľa P. Mozoláka a M. Smolnického síce deklaruje, ale prax je odlišná a takmer všetka podpora alternatívnych pohonov sa sústreďuje na elektromobily.

Ako pripomenuli, jedinou podporou, ktorú na Slovensku dostali vozidlá s pohonom na CNG či LNG, je zníženie registračného poplatku za zápis vozidla do evidencie a dane z motorových vozidiel.

„Nič sa neurobilo so spotrebnou daňou, nič sa neurobilo s technologicky neutrálnou dotačnou schémou na vozidlá. Nie je žiadna dotačná schéma na podporu budovania infraštruktúry CNG a LNG staníc. Dali sa využívať len prostriedky z EÚ,“ upozornil P. Mozolák.

Trh alternatívnej mobility by podľa neho mal byť otvorený a nemal by na ňom dominovať len jeden smer podporený politickým rozhodnutím.

Plynová mobilita si podľa oboch predstaviteľov zastupujúcich toto odvetvie zaslúži rovnakú podporu ako elektromobilita, pretože autá na CNG a LNG majú v porovnaní s elektromobilmi viaceré výhody.

„CNG aktuálne ponúka pohon v podstate pre všetky typy dopráv. Či už ideme do osobnej, úžitkovej ľahkej aj ťažkej dopravy, vysokozdvižných vozíkov, ťahačov, komunálnej techniky. Dokonca lodná aj železničná doprava využíva LNG. Takže to využitie pre CNG je veľmi široké, zatiaľ čo na druhej strane elektrický pohon má svoje fyzikálne obmedzenia, či už dojazdom alebo časom nabíjania,“ povedal M. Smolnický.

„Keď považujeme elektrické vozidlá za ekologické, treba pozerať na to, ako bola elektrická energia vyrobená. To je tiež veľmi dôležitá otázka, ktorú musia zákonodarcovia v Bruseli riešiť,“ doplnil.

Plničky CNG chýbajú

Na Slovensku je v súčasnosti k dispozícii 14 CNG plniacich staníc, čo predstavuje menej ako 10 % počtu plničiek v susednej Českej republike. SPP CNG aj CNG Slovensko však v tomto roku počítajú s rozširovaním plniacej infraštruktúry.

„SPP CNG v súčasnosti prevádzkuje deväť CNG staníc. V závere minulého roka sme dokončili dve CNG stanice na nových diaľničných odpočívadlách na R7, cesta na Dunajskú Stredu. Z dôvodu pandémie aj prieťahov v konaní ich ešte nemáme skolaudované, ale verím, že už vo veľmi krátkom čase budú skolaudované a otvoríme ich pre motoristov,“ objasnil P. Mozolák.

Spoločnosť podľa jeho slov zároveň minulý rok rozbehla výstavbu ďalších dvoch staníc na odpočívadlách pri Nitre v spolupráci so Slovnaftom. Výdajné stojany CNG tam majú byť umiestnené priamo v rade stojanov s ostatnými pohonnými látkami.

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate na 1 rok

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X)
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom na Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý je výsledkom uvedeného vzorca.



Pre pridanie nového komentára sa prosím prihláste.


Mohlo by vás zaujímať

Jadrový dozor povolil spustenie tretieho bloku Mochoviec a predčasné užívanie stavby

Jadrový dozor povolil spustenie tretieho bloku Mochoviec a predčasné užívanie stavby

Slovenské elektrárne sú pripravené zavážať jadrové palivo do reaktora hneď, ako povolenia nadobudnú právoplatnosť. Minister Sulík očakáva námietky z Rakúska.

Firmy sľúbili Sulíkovi nižšiu spotrebu energie. Je to kontinuálny boj, tvrdí šéf jednej z nich (VIDEO)

Firmy sľúbili Sulíkovi nižšiu spotrebu energie. Je to kontinuálny boj, tvrdí šéf jednej z nich (VIDEO)

Energetická efektívnosť je o ekonomike aj životnom prostredí, zhodli sa šéfovia Mondi SCP, OFZ a Slovnaftu. S ministrom hospodárstva podpísali dohodu o znížení spotreby elektriny.

Čo so stámiliónmi eur z emisných kvót? Sulík rokuje s Budajom, Budaj s Matovičom (VIDEO)

Čo so stámiliónmi eur z emisných kvót? Sulík rokuje s Budajom, Budaj s Matovičom (VIDEO)

Na účte Envirofondu sa nakopilo už 826 miliónov eur z predaja emisných kvót. Ministerstvo hospodárstva ich chce využiť pre priemysel a na spolufinancovanie podpory pre obnoviteľné zdroje, envirorezort zatiaľ nevie.