Strategické vedenie v Strečnianskej úžine budú rekonštruovať, dopravu čakajú obmedzenia

Stredoslovenská distribučná (SSD) investuje deväť miliónov eur do rozsiahlej rekonštrukcie strategického vedenia v Strečnianskej úžine. Kým elektrické vedenie z roku 1957 čaká čiastočná oprava, staršie vedenie z roku 1944 musia kompletne vymeniť.

Rozsiahla investícia je nevyhnutná pre zachovanie stability elektrickej distribučnej siete na severe stredného Slovenska. V náročnom horskom teréne musia energetici siahnuť po mimoriadnych opatreniach a využiť rôzne špeciálne technológie, vrátane pásových vozidiel a vrtuľníka.

Vedenie spája Varín a Sučany

Strečnianska úžina spájajúca Turiec s horným Považím je jedným z najdôležitejších koridorov Slovenska. Tečie cez ňu Váh, prechádza ňou najvyťaženejšia cesta prvej triedy či hlavná železničná trať. To sú všeobecne známe fakty. Oveľa menej je rozšírená skutočnosť, že táto trasa je mimoriadne dôležitá aj pre energetiku.

Úžinou prechádzajú dve strategicky významné vedenia veľmi vysokého napätia (110 kV), ktoré prepájajú transformovne v Sučanoch a vo Varíne. Pre pokročilý vek a technický stav pristúpila Stredoslovenská distribučná (SSD) k ich rekonštrukcii. Rozpočet investície je takmer deväť miliónov eur.

„Tieto vedenia sú elektrickou tepnou s veľkým významom pre celé stredné Slovensko. Ich rekonštrukcia pozitívne ovplyvní kvalitu a bezpečnosť distribúcie elektriny v Turci, na hornom Považí, ale aj na Kysuciach, Orave a Liptove,“ zdôraznil Vladimír Svetlošák, manažér kľúčových projektov v SSD. 

Pomôže špeciálna technika

Prvé z opravovaných vedení pochádza ešte z čias druhej svetovej vojny – z roku 1944. Druhé je z roku 1957. Staršie vedenie čaká celková výmena všetkých stožiarov aj vodičov. Druhé zrekonštruujú energetici čiastočne: niektoré stožiare vymenia, hlavne tie v náročnom teréne, iným postačí zosilnenie.

„Zo strategického a bezpečnostného hľadiska potrebujeme dve vedenia, pričom každé musí mať vlastný koridor. Najmä kvôli mimoriadnym situáciám ako sú veterné kalamity, pády stromov, námraza a podobne. Obidve vedenia prechádzajú extrémnym terénom, preto časť rekonštrukcie zrealizujeme pomocou vrtuľníka,“ vysvetlil Svetlošák.

Doplnil, že pri realizácii si musia pomáhať aj špeciálnou technikou, napríklad pásovými vozidlami na prepravu betónu do strmých svahov či rôznymi lanovkami.

Spotrebujú 150 km vodičov

Energetici postavia spolu 75 nových stožiarov a ďalších 54 opravia. Nové budú oproti pôvodným vyššie a pevnejšie. Každý má najmenej päť ton.

„Vďaka moderným technológiám sa medzi stožiarmi zväčšia rozstupy, takže ich bude o 16 menej ako predtým, čo bude mať podľa SSD pozitívny dopad na životné prostredie. Ich zabetónovanie si však vyžaduje okolo 3 500 kubíkov betónu, čo zodpovedá asi 700 domiešavačom.

Na prepojenie transformovní v Sučanoch a Varíne je potrebných spolu približne 150 kilometrov vodičov, a to aj napriek tomu, že celá trasa vedenia má zhruba 20 kilometrov.

Nákladiakom pod Strečnom sa chcú vyhnúť

„Ak pôjde všetko podľa plánu, práce by sme mali ukončiť v novembri 2020. Doteraz prebiehali tie prípravné a jednoduchšie časti projektu, teraz sme sa pustili do najnáročnejších úloh,“ priblížil V. Svetlošák. Keďže vedenia križujú v niekoľkých miestach aj cestu a rieku, upozornil na nevyhnutné obmedzenia dopravy.

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.