VSE
Dny teplárenství a energetiky 2024
Belimo 2

Schaeffler vyvinul bezreťazový elektrický pohon pre bicykle

Bezreťazový systém upúšťa od mechanického spojenia medzi generátorom a motorom.

Schaeffler

Foto: Schaeffler

Automobilový a priemyselný dodávateľ Schaeffler vyvinul nový systém „Bike-by-wire“ Free Drive ako inovatívne riešenie pre bicykle.

Bezreťazový systém pohonu, ktorý je spoločným vývojom so špecialistom na elektrický pohon dvoch kolies Heinzmann GmbH & Co. KG, upúšťa od mechanického spojenia medzi generátorom a motorom.

Nová technológia podľa spoločnosti umožňuje úplne nové architektúry bicyklov a konfigurácie pedálov a súčasne zníži potrebu opotrebiteľných dielov.

Schaeffler novú technológiu predstavuje na aktuálne prebiehajúcom veľtrhu Eurobike 2021 vo Friedrichshafene v Nemecku.

Elektrobicykle považujú za príležitosť

„Schaeffler je preferovaným partnerom pre riešenia mobility budúcnosti a opäť to dokazuje prostredníctvom inovatívneho systému Free Drive pre elektrobicykle,“ povedal Matthias Zink, člen predstavenstva Automotive Technologies Schaeffler AG.

„Tento vývoj je dôkazom našej transformácie na vedúceho dodávateľa elektrifikovaných pohonov. Pri vývoji nám pomáhalo naše know-how získané za desaťročia v oblasti automobilovej mechatroniky, ktoré teraz prenášame aj do segmentu jednostopových vozidiel.“

Rastúci trh s elektrobicyklami podľa M. Zinka ponúka spoločnosti Schaeffler ako partnerovi v oblasti e-mobility ďalší podnikateľský potenciál. Schaeffler má v segmente elektrobicyklov už dlhoročné skúsenosti a naposledy v roku 2016 predstavil mechatronický automatický systém prevodu VELOMATIC.

Ako to funguje?

Centrálnou súčasťou systému Free Drive je generátor Schaeffleru, ktorý nastavuje konštantný odpor na pedále a súčasne preberá silu šliapania jazdca.

Regeneračným riešením je sériový hybridný pohon prevádzajúci mechanickú energiu, ktorá sa vytvára pri šliapaní, na elektrickú energiu, ktorá sa zase premieňa späť na mechanickú energiu v motore náboja kolesa. Prebytočná energia sa ukladá v batérii.

Foto: Schaeffler

 
 

Zostáva vám 47% na dočítanie.

Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.

Predplatné obsahuje:

  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
  • Printový štvrťročník Odpadové hospodárstvo s prílohou ENERGO (ISSN 1338-595X)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Alebo zadajte kód pre odomknutie obsahu tohto článku:

odomknúť tento článok

Kód pre odomknutie obsahu vybraného článku v cene 7,50 € + DPH si môžete zakúpiť cez platobnú bránu CardPay tu.


Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý je výsledkom uvedeného vzorca.



Pre pridanie nového komentára sa prosím prihláste.


Mohlo by vás zaujímať

Protimonopolný úrad vidí možný kartel pri dodávke fotovoltiky. Spustil konanie

Protimonopolný úrad vidí možný kartel pri dodávke fotovoltiky. Spustil konanie

Podozrenia sa týkajú projektu financovaného z eurofondov.

Plán obnovy v energetike naberá sklz. Jedna výzva mešká už rok

Plán obnovy v energetike naberá sklz. Jedna výzva mešká už rok

Ďalšie výzvy už rezort hospodárstva otvoril, ale stále nie sú vyhodnotené.

LNG tankery budú platiť za CO2 emisie. Cena plynu v EÚ môže vzrásť

LNG tankery budú platiť za CO2 emisie. Cena plynu v EÚ môže vzrásť

Od začiatku roka sa povinnosť nakupovať emisné kvóty vzťahuje aj na námornú dopravu. Zvýšené náklady sa prenesú do cien plynu.