Eversheds Sutherland
VSDS
INNOGY

Plán Tesly: Batéria elektromobilu niekoľkokrát prekoná životnosť vozidla

Elektromobill v Európe najazdí zhruba 210-tisíc km. Batéria, ktorá vydrží 1,6 milión km, by ďalej výrazne znížila uhlíkovú stopu.

Plán Tesly: Batéria elektromobilu niekoľkokrát prekoná životnosť vozidla

Foto: Tesla Motors

Výrobca elektromobilov Tesla zverejnil výročnú správu o dopade aktivít na životné prostredie a znižovaní emisií skleníkových plynov.

„Myšlienka, že udržateľná budúcnosť nie je ekonomicky životaschopná, už nie je pravdivá. V roku 2019 sme po prvýkrát vytvorili pozitívny cash-flow za viac ako jednu miliardu dolárov,“ uvádza spoločnosť v správe „Impact Report“ za rok 2019.

Tesla venuje značnú časť správy porovnaniu environmentálneho dopadu elektromobilov a tradičných spaľovacích áut z pohľadu celého životného cyklu, teda nielen emisiám pochádzajúcim z prevádzky vozidiel. Rôzne porovnania v tejto oblasti sa vraj zvyčajne dopúšťajú niekoľkých chýb:

  • používanie nereálnych údajov o spotrebe paliva a energie (WLTP, EPA), ktoré nadhodnocujú účinnosť spaľovania a podhodnocujú emisie
  • nezohľadňujú vyššiu energetickú účinnosť pohonného mechanizmu Tesly
  • predpokladajú nutnosť výmeny batérie elektromobilu počas jeho životnosti
  • nezapočítavajú emisie produkované pri spracovaní a preprave ropy
  • používajú už neaktuálne údaje o emisiách uhlíka pri výrobe batérií

Reálne vs. tabuľkové čísla

Spotrebu energie počas životného cyklu Tesla odvodzuje vo svojej analýze emisií  nie od bežných tabuľkových štandardov (NEDC, WLTP alebo EPA), ale reálnej spotreby počas vyše 6 miliárd kilometrov najazdených vozidlami Model 3.

Spotreba paliva spaľovacích vozidiel vychádza z reálnych dát z „Consumer Reports“. Podľa nich sedan strednej triedy z roku 2019 má priemernú spotrebu 10 km na liter paliva, čo je zhruba 261 gramov CO2 na kilometer, ak sa započítajú emisie z ťažby, spracovania a prepravy ropy.

Ak by sa brali do úvahy aj teoretické údaje EPA pre hybridnú Toyotu Prius, po započítaní všetkých emisií vychádza 110 gramov CO2 na kilometer, čo je viac než elektromobil.

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate na 1 rok

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X)
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom na Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý je výsledkom uvedeného vzorca.



Pre pridanie nového komentára sa prosím prihláste.


Mohlo by vás zaujímať

SPP a Brantner sa zaujímajú o biometán, chcú stavať zariadenia na suchú fermentáciu bioodpadov

SPP a Brantner sa zaujímajú o biometán, chcú stavať zariadenia na suchú fermentáciu bioodpadov

Náklady na vybudovanie fermentačných zariadení budú podľa plynárov rádovo nižšie ako pri spaľovniach. Postaviť ich chcú v minimálne šiestich oblastiach.

Zahraniční experti si posvietili na dostavbu JE Mochovce. Odhalili 22 nedostatkov

Zahraniční experti si posvietili na dostavbu JE Mochovce. Odhalili 22 nedostatkov

Slovenské elektrárne dostali od Medzinárodnej agentúry pre atómovú energiu 80 úloh na odstránenie zistených nedostatkov.

Štát dlží za podporu zelenej elektriny aj OKTE, transfer distribučkám to nevyrieši

Štát dlží za podporu zelenej elektriny aj OKTE, transfer distribučkám to nevyrieši

Ministerstvo financií chce akútny deficit v spoločnosti OKTE riešiť navýšením jej základného imania.