Opotrebovaním pneumatík sa uvoľňuje viac emisií pevných častíc ako z výfukov

Pri jazde sa z pneumatík štiepia drobné čiastočky

Z analýzy spoločnosti Emissions Analytics vyplýva, že takmer dvetisíckrát väčšie znečistenie tuhými časticami ako z výfukov automobilov vzniká opotrebovaním pneumatík. Častice pneumatík znečisťujú vzduch, vodu aj pôdu a obsahujú množstvo toxických organických zlúčenín, vrátane karcinogénov.

Znečistenie ovzdušia spôsobuje celosvetovo milióny predčasných úmrtí ročne. Zavedením lepších filtrov množstvo emisií častíc z výfukov novších automobilov v rozvinutých krajinách kleslo, pričom v Európe sú hlboko pod zákonným limitom. Hmotnosť automobilov sa však zvyšuje, čo znamená, že sa viac častíc uvoľňuje z pneumatík, ktoré sa opotrebúvajú jazdou po vozovke.

Analytici zistili, že s každým prejdeným kilometrom sa z pneumatík uvoľní viac ako bilión extrémne jemných častíc, ktoré sú menšie ako dvadsaťtri nanometrov. Takéto častice sa nachádzajú aj vo výfukových plynoch a vzhľadom na svoju veľkosť môžu cez krvný obeh prenikať do orgánov ľudského tela. Častice menšie ako 23 nm sa ťažko merajú a v súčasnosti nepodliehajú reguláciám v EÚ ani v USA.

Opatrenia nemusia byť drahé ani drastické

„Pneumatiky predbiehajú výfuky a stávajú sa hlavným zdrojom emisií z vozidiel,“ uviedol pre The Guardian Nick Molden zo spoločnosti Emissions Analytics, ktorá sa špecializuje na vedecké merania emisií a palivovej úspornosti osobných automobilov aj úžitkových vozidiel.

V počiatočných odhadoch emisií tuhých častíc analytici dospeli k záveru, že do životného prostredia sa z pneumatík osobných automobilov a dodávok v Spojenom kráľovstve a USA každoročne uvoľní 300 000 ton gumy.

V súčasnosti neexistujú žiadne predpisy, ktoré by sa týkali miery opotrebovania pneumatík a chemikálie, ktoré pneumatiky obsahujú, sa tiež regulujú iba do istej miery. V Emissions Analytics analyzovali chemikálie prítomné v 250 rôznych typoch pneumatík, pričom identifikovali aj mnohé karcinogénne látky.

Miera opotrebenia pneumatík rôznych značiek sa výrazne líšila, ako aj obsah toxických chemikálií. To znamená, že negatívny vplyv tuhých častíc z pneumatík na životné prostredie je možné obmedziť presadením zmien, ktoré nevyžadujú vysoké náklady.

„Veľa by sa dalo docieliť odstránením najtoxickejších pneumatík. Nejde o to zakázať ľuďom používať automobily ani netreba vyvíjať úplne iné nové pneumatiky. Ak by sme dokázali odstrániť horšiu polovicu pneumatík a nahradili ich tými najlepšími, rozdiel by mohol byť obrovský. V súčasnosti však neexistujú žiadne nástroje regulácie,“ povedal pre britský denník Nick Molden.

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.