INNOGY
VSDS
INNOGY

Nižšia daň aj priame dotácie. Týchto osem opatrení má podporiť alternatívne palivá

Ministerstvo hospodárstva ukázalo osem konkrétnych opatrení, ktorými chce podporiť predovšetkým vozidlá na CNG a LNG.

autá

Foto: Fotolia

Zníženie spotrebnej dane zo zemného plynu, rýchlejšie odpisovanie, dočasné oslobodenie od diaľničného mýta do roku 2025, ale aj priame dotácie na nákup či prestavbu vozidiel na CNG a LNG. To sú len niektoré z krokov, ktorými chce ministerstvo hospodárstva v najbližších rokoch dosiahnuť väčší počet aut s alternatívnym pohonom na slovenských cestách.

Osem opatrení na podporu nízko emisných vozidiel ministerstvo zahrnulo do Revízie a aktualizácie Národného politického rámca pre rozvoj trhu s alternatívnymi palivami, ktorá je práve v medzirezortnom pripomienkovom konaní. Celý materiál si môžete stiahnuť pomocou odkazu v závere článku.

Návrhy ministerstva sa týkajú predovšetkým vozidiel, ktoré využívajú ako alternatívne palivo stlačený zemný plyn (CNG) a skvapalnený zemný plyn (LNG). Pre elektromobily rezort vypracoval samostatný akčný plán. Niektoré opatrenia z neho, napríklad, dotácie na nákup elektromobilov a plug-in hybridov, sa už dostali aj do praxe.

Až 96 % áut jazdí na benzín či naftu

Trh s vozidlami na alternatívny pohon na Slovensku v uplynulých rokoch rastie len pomaly. „V roku 2018 mali vozidlá na alternatívny pohon podiel 2,30 %, kým v roku 2016 predstavovala táto skupina vozidiel 2,16%-ný podiel,“ uviedlo ministerstvo. Najväčší rast pritom vykázal sektor batériových a plug-in hybridných elektrických vozidiel, segmentu CNG a LNG sa darilo menej.

V minulom roku slovenskí motoristi registrovali 277 nových vozidiel s pohonom na CNG v rôznych kategóriách. Medziročne to predstavuje nárast nových registrácii zhruba o 120 %. Celkovo však u nás bolo k 31. decembru 2018 evidovaných iba 2 469 vozidiel s pohonom na CNG. Vozidlá s CNG pohonom tak tvorili 0,077 % z celkového počtu evidovaných vozidiel.

„V troch kvartáloch roku 2019 došlo zároveň k registrácií prvých cca 20 kusov ťažkých úžitkových vozidiel s pohonom na LNG a záujem o tieto vozidlá narastá,“ zdôrazňuje ministerstvo v materiáli.

Najviac zastúpeným typom alternatívneho paliva v slovenskej doprave je skvapalnený ropný plyn (LPG). „Na rozdiel od ostatných alternatívnych palív má LPG vybudovanú pomerne veľkú sieť čerpacích staníc, cca 335 pokrýva celé územie SR,“ konštatuje MH SR.

Ako však ukazuje nasledujúca tabuľka, klasické fosílne palivá na Slovensku stále jasne dominujú. Vozidlá s pohonom na benzín a naftu v minulom roku tvorili viac ako 96 % všetkých registrovaných vozidiel.

Ministerstvo má osem opatrení

Súčasťou materiálu, ktorý rezort hospodárstva predložil, je súbor ôsmich opatrení, ktoré majú alternatívne palivá rôznymi spôsobmi zvýhodniť alebo uľahčiť ich využívanie. Ministerstvo počíta s týmito krokmi:

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924) na 1 rok
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý vidíte na obrázku.

Captcha image
Show another codezobraziť iný obrázok

Mohlo by vás zaujímať

Janiš: CZT má na Slovensku potenciál pre nové technické a digitálne riešenia

Janiš: CZT má na Slovensku potenciál pre nové technické a digitálne riešenia

Centrálne zásobovanie teplom IV. generácie má uskladňovať vyrobené teplo v čase prebytku a zároveň využívať aj odpadové teplo z externých zdrojov.

Zúžme reguláciu a zjednoťme distribučné tarify, navrhujú dodávatelia ÚRSO

Zúžme reguláciu a zjednoťme distribučné tarify, navrhujú dodávatelia ÚRSO

Regulovať ceny elektriny a plynu pre malé podniky je podľa dodávateľov energií neopodstatnené. Regulačnému úradu zaslali viacero návrhov na zmeny v regulačnej politike.

SaS: Povinné inštalovanie nabíjacích staníc je zbytočnou záťažou pre menšie podniky

SaS: Povinné inštalovanie nabíjacích staníc je zbytočnou záťažou pre menšie podniky

Nabíjacie stanice pre elektromobily v novostavbách budú povinné. Poslanecký návrh chce od tejto povinnosti odbremeniť malé a stredné podniky.