Eversheds Sutherland
VSDS
INNOGY

Najväčší elektrický trajekt na svete má za sebou prvú plavbu

Plne elektrický trajekt Ellen na jedno nabitie urazí do 40 kilometrov. Prevezie pritom 30 áut a 200 pasažierov.

elektrický trajekt Ellen

Foto: Európska komisia

Najväčšie plavidlo na plne elektrický pohon na svete, E-Ferry Ellen, prvýkrát previezol pasažierov a autá z dánskeho ostrova Aero na pevninu. Poháňa ho obria batéria s kapacitou 4,3 MWh.

Elektrický trajekt E-Ferry Ellen od piatku 16. augusta spája dánske prístavy Soby a Funshav. Plavidlo s hmotnosťou 650 ton má okolo 60 metrov na dĺžku a 13 metrov na šírku. Maximálna rýchlosť, ktorú dokáže vyvinúť, dosahuje 15,5 uzlov (takmer 30 km/h).

Trajekt napája obria li-ion batéria

Hoci nejde o prvý elektrický trajekt, rekordné sú jeho parametre. Súčasťou plavidla je obria batéria, ktorá mu v porovnaní s inými elektrickými trajektami umožňuje plávať na dlhšie vzdialenosti. Ellen na jedno nabitie urazí 21,4 námorných míľ, teda okolo 38 kilometrov.

Plavidlo má prepravnú kapacitu 200 pasažierov a 30 osobných áut, respektíve päť nákladných vozidiel. Napája ho batériový systém s kapacitou 4,3 MWh, ktorý dodala spoločnosť Leclanché SA. 

Batéria pozostáva z lítium-iónových buniek s unikátnymi bezpečnostnými prvkami vrátane keramických senzorov. Integrovaný batériový systém je rozdelený na 20 jednotiek, ktoré sú individuálne pripojené na oddelené konvertory ovládajúce výdaj energie. 

Konštruktéri elektrického plavidla museli urobiť tiež niekoľko konštrukčných úprav, ktoré Ellen odlišuje od konvenčných trajektov už pri pohľade zvonka.

Aby znížili hmotnosť plavidla, sklápací most, po ktorom sa naň naloďujú autá, navrhli namiesto ocele z hliníka. Ďalším špecifikom trajektu je, že pasažieri aj prepravované autá sú na tej istej palube.

Ročne ušetrí 2000 ton CO2

Plavidlo vybudovali v lodeniciach na ostrove Als vďaka spolupráci dánskej samosprávy Aero s Európskou úniou prostredníctvom rámcu Horizon 2020. Vývoj projektu začal už v roku 2015 a prvé skúšobné plavby trajekt absolvoval v máji tohto roka.

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate na 1 rok

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X)
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
  • Prístup ku všetkým článkom na Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (1)

  1. d.tupy@martech-slovakia.sk26.08.2019 (08:40)
    A odkiaľ sa berie energia na nabitie obrovskej batérie? Z veterných elektrární? A čo potom, keď nebude fúkať? Z fotovoltaických elektrární? A čo v noci?

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý vidíte na obrázku.

Captcha image
Show another codezobraziť iný obrázok

Mohlo by vás zaujímať

Štáty EÚ vlani viac elektromobilov vyviezli, ako doviezli. V tomto roku sa to otáča

Štáty EÚ vlani viac elektromobilov vyviezli, ako doviezli. V tomto roku sa to otáča

V minulom roku štáty EÚ vyviezli do tretích krajín elektromobily v hodnote viac ako osem miliárd eur.

Ťažba dreva v lesoch na Slovensku bola vlani najnižšia za posledné štyri roky

Ťažba dreva v lesoch na Slovensku bola vlani najnižšia za posledné štyri roky

Realizovaná ťažba dreva bola nižšia ako objem, ktorý každoročne v lesoch prirastie, konštatuje Správa o lesnom hospodárstve SR za rok 2019.

Štát nevyužije predkupné právo na VSE, zinkasuje za to 35 miliónov eur

Štát nevyužije predkupné právo na VSE, zinkasuje za to 35 miliónov eur

Ministerstvo hospodárstva uvažuje, že za získané prostriedky kúpi paroplynovú elektráreň Malženice.