Automobilový priemysel požaduje striedmy návrh na meranie emisií RDE

V nadväznosti na zasadnutie regulačného výboru Európskej komisie (TCMV) s členskými štátmi, ktoré sa uskutočnilo 6. októbra, Európska asociácia výrobcov automobilov ACEA vydala včera stanovisko, v ktorom rešpektuje fakt, že Európska komisia predložila návrh obsahujúci základné mechanizmy potrebné pre prijatie právnych predpisov pre emisie NOx merané v podmienkach skutočnej prevádzky (Real driving emmissions – RDE).

„ACEA podporuje veľký, ale realistický RDE balíček, ktorý bude riešiť kľúčové otázky v oblasti životného prostredia v rámci dvojfázového prístupu tak, ako už bolo dohodnuté členskými štátmi. Priemysel tiež chápe nutnosť prvého kroku RDE, ktorý by mal začať v septembri 2017 pre nové typy vozidiel,“ uvádza združenie.

Čo je RDE?

V súčasnej dobe sa emisie merajú v laboratórnom skúšobnom cykle (NEDC), ktorý však neodráža reálne emisie vozidiel v bežných jazdných podmienkach. Komisia preto intenzívne pracuje na vývoji novej silnej procedúry na meranie emisií vozidiel v skutočnej prevádzke.

Existuje totiž predpoklad, že oxidy dusíka (NOx) z dieselových vozidiel nameraných priamo počas jazdy sú v skutočnosti podstatne vyššie ako emisie merané v režime NEDC, aj keď vo väčšine prípadov je to pravdepodobne v súlade s platnými právnymi predpismi.

V snahe riešiť tento problém Komisia pracuje na vývoji konceptu merania skutočných emisií počas jazdy, teda v podmienkach skutočnej prevádzky (Real driving emmissions – RDE).

Tie majú nahradiť existujúce laboratórne merania a budú hodnotiť výkonnosť emisií vozidiel na pozemných komunikáciách. Tento nový postup bol odsúhlasený v máji 2015 príslušným regulačným výborom (Technický výbor pre motorové vozidlá – TCMV), v ktorom sú zastúpené všetky členské štáty.

Do platnosti by mal vstúpiť v januári 2016.

Výrobcom chýba striedmosť a dlhodobý výhľad

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.