Výrobcovia elektromobilov garantujú minimálnu 70 % kapacitu. Aká časť testovaných batérií sa priblížila tejto hranici?
Batéria dodávajúca energiu vozidlám s elektrickým pohonom je kľúčovým komponentom elektromobility. Degradácia batériových článkov spôsobuje znižovanie disponibilnej kapacity, čo má vplyv na dojazd a výkon auta. V konečnom dôsledku znižuje hodnotu elektromobilu a zároveň zvyšuje prevádzkové náklady.
Aj preto je batéria často považovaná za faktor, ktorý mnohých odrádza od kúpy elektromobilu. Najnovší prieskum, testujúci reálnu kapacitu a výkonnosť batérií ukazuje, že dôvodov na obavy je menej, než v minulosti.
Kritická miera degradácie
Ak stupeň degradácie batérie presiahne kritickú úroveň, je potrebné batériu vymeniť. Nová stojí tisícky až desiatky tisíc eur. Niekedy stačí vymeniť iba jej časti – moduly, niekedy ide o celú batériu.
Výrobcovia zvyčajne garantujú plnú funkčnosť batérie do minimálne 70 % kapacity po dobu ôsmich rokov, resp. najazdených 160-tisíc kilometrov.
Degradáciu batérie ovplyvňuje počet nabíjacích cyklov, dlhodobo vysoký stav nabitia, hlboké vybíjanie, časté nabíjanie rýchlonabíjačkami (DC). Účinnosť batérie sa znižuje aj dlhodobým pôsobením vysokých teplôt a vplyv má aj chemické zloženie článkov (LFP, NMC…)
Najnovšie modely elektromobilov sa vyznačujú mierou degradácie na úrovni 5 až 10 % počas prvých 100-tisíc kilometrov. Následne prebieha degradácia pomalším a lineárnym tempom. Pri bežnom používaní elektrického vozidla vydrží batéria spravidla vyše 300-tisíc kilometrov bez nutnosti výmeny.
Zostáva vám 76% na dočítanie↓
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Ak máte záujem o predplatné, pokračujte prosím kliknutím na tlačidlo nižšie.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.