Podľa
portálu Aviation Tribune, zlomový bod vo vývoji komerčne
životaschopného paliva s nízkym obsahom uhlíka vzišiel
z partnerstva medzi leteckou spoločnosťou Virgin Atlantic
a firmou LanzaTech,
ktorá sa zameriava na redukciu emisií uhlíka.
Od roku 2011 spolupracovali na vytvorení prvého tryskového
paliva menom Lanzanol z emisií priemyselných plynov
oceliarní pomocou fermentačného procesu.
Pri výrobe ocele vzniká ako nežiaduci produkt oxid uhoľnatý,
ktorý po spálení väčšinou skončí v atmosfére v podobe
oxidu uhličitého. Vo výrobnom
procese spoločnosti LanzaTech sa pomocou fermentácie plynov
zachytí uhlík z odpadového plynu a premení sa na
etanol.
Z jedného galónu (3,7854 litra, pozn. red.) etanolu
potom vzíde pol galónu leteckého paliva.
Tento proces by mohol zachytiť a zrecyklovať približne
jednu tretinu uhlíka, ktorý oceliarne inak vypúšťajú do
atmosféry.
Palivo vyvinuli v demonštračnom zariadení Shougang
spoločnosti Roundtable of Sustainable Biomaterials v Číne.
Počiatočné analýzy naznačujú, že v porovnaním s bežným
tryskovým palivom by mal Lanzanol ušetriť 65% uhlíka.
Virgin Atlantic a LanzaTech by teraz mali pokračovať vo
vylepšovaní projektu so spoločnosťou Boeing a inými z tohto
odvetvia priemyslu.
Na to, aby palivo mohli začať používať
letecké spoločnosti, musí ešte podstúpiť rôzne testy a za
predpokladu, že všetky prebehnú bez problémov, prvý skúšobný
let by sa mohol uskutočniť v roku 2017.
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Ak máte záujem o predplatné, pokračujte prosím kliknutím na tlačidlo nižšie.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.