Konečná správa výboru sa očakáva do jari 2017.
Parlamentom vedené vyšetrovanie obvinení z podvodného
merania automobilových emisií potrebuje urýchlene prístup
k ďalším informáciám Európskej komisie, uvádza sa
v nelegislatívnom uznesení, ktoré v utorok schválili
poslanci.
Vyšetrovací výbor pre meranie emisií v automobilovom
priemysle (EMIS) očakáva od EK v polovici svojho mandátu
dokumenty o emisných meraniach a detailoch práce
expertných skupín v oblasti postupov typového schvaľovania
vozidiel. Konečná správa výboru sa očakáva do jari 2017.
Vyšetrovací výbor EMIS sa od svojho prvého zasadnutia dňa 2.
marca stretol 12-krát a strávil 50 hodín vypočúvaním
celkovo 37 expertov, ktorí pred svojím vystúpením na pôde výboru
predložili písomné odpovede na približne 400 otázok.
Výbor tiež
zadal vypracovanie štúdie zameranej na zmapovanie rozdielov medzi
vykazovaním emisií v rámci schvaľovacích skúšok
automobilov a objemom emitovaných škodlivých látok
v reálnych jazdných podmienkach.
Výbor EMIS bol zriadený ako reakcia na odhalenia o využívaní
špeciálnych podvodných zariadení na zníženie množstva
škodlivých emisií počas testovania vozidiel. Cieľom vyšetrovania
je preveriť, či Komisia alebo predstavitelia vnútroštátnych
orgánov mali podozrenie alebo vedeli o podvodoch pred ich
odhalením v Spojených štátoch.
Poslanci sa tiež zaoberajú
dôvodmi, prečo EK a národné orgány, či už zámerne alebo
neúmyselne, neboli obozretnejší a sami neriešili rozdiely
medzi vykazovaným množstvom emisií počas testov a počas
reálnej prevádzky vozidiel.
Predbežnú správu, ktorej autormi sú Pablo Zalba Bidegain (EPP,
ES) a Gerben-Jan Gerbrandy (ALDE, NL), plénum schválilo vo
forme nelegislatívneho uznesenia pomerom hlasov 618 (za): 26
(proti): 7 (zdržalo sa hlasovania).
Poslanci v prijatom texte
zopakovali výzvu Komisii a členským štátom na poskytnutie
súčinnosti s parlamentným vyšetrovaním, ako aj požiadavku
na rešpektovanie zásady lojálnej spolupráce stanovenú v právnych
predpisoch EÚ.
Spravodajca Zalba Bidegain v rámci rozpravy zdôraznil, že
vyšetrovací výbor by nemal iba „?vyšetriť a odhaliť
pravdu o tom, čo sa stalo v minulosti, ale tiež predložiť
návrhy, ktoré by zabránili zopakovaniu niečoho podobného
v budúcnosti.
Táto kríza je zároveň príležitosťou
prispôsobiť európsky automobilový priemysel 21. storočiu
a zaistiť lepšiu budúcnosť pre 12 miliónov rodín
pracovníkov odvetvia výroby automobilov,? dodal.
Spravodajca Gerbrandy uviedol, že spolupráca s Európskou
komisiou sa od leta zlepšila. Vyhlásil tiež, že vyšetrovanie sa
do budúcnosti zameria na zodpovednosť vnútroštátnych orgánov,
nakoľko "európska demokracia tiež znamená, že ministri
členských štátov sa zodpovedajú Európe. Otázky ohľadom úlohy
členských štátov sú stále aktuálne, nakoľko implementácia
a vymáhanie legislatívy EÚ v oblasti automobilových
emisií sa zdajú byť veľmi slabé," dodal.
Parlament tiež požiadal Komisiu, aby poskytla členom výboru
EMIS urýchlenú podporu. Tá by sa mala prejaviť najmä rýchlejším
predkladaním požadovanej dokumentácie ohľadom merania
automobilových emisií, vrátane poskytnutia údajov Spoločného
výskumného centra (JRC), ako aj všetkých záznamov rôznych
expertných skupín pracujúcich s legislatívou týkajúcou sa
postupov typového schvaľovania vozidiel.
Reakcie slovenských poslancov
„Spolieham sa na činnosť a výsledky vyšetrovacieho
výboru ustanoveného Európskym parlamentom. Pokiaľ sa udial podvod
a boli porušené práva spotrebiteľov očakávam, že to bude
vyšetrené, vinníci potrestaní a najmä, že všetci
poškodení budú odškodnení. Verím, že to bude mementom pre
firmy, aby sa už k podobným podvodom neuchyľovali,? uviedol
poslanec Branislav Škripek (ECR, SK).
„Urobili sme významný pokrok v identifikácii príčin
vzniku emisnej kauzy. Som však sklamaný z postoja niektorých
členských štátov, ktoré celý proces brzdia a blokujú.
Našim najbližším cieľom je zabezpečiť, aby naši občania,
ktorí boli poškodení, dostali adekvátne odškodné,? uviedol
Ivan Štefanec (EPP, SK).
„Na Slovensku nemáme tradíciu vyšetrovacích výborov. Môžu
však dobre fungovať len vtedy, ak im exekutíva poskytuje maximálnu
súčinnosť. Zmyslom prijatého uznesenia je zabezpečiť, aby
výbor, ktorý vyšetruje podvody pri emisiách automobilov, mohol
efektívne pracovať a splnil si svoju úlohu čo najlepšie,?
uviedla poslankyňa Anna Záborská (EPP, SK).
Ďalší postup
Výbor EMIS by mal tento rok zasadnúť ešte asi desaťkrát
a vypočuť niekoľkých ďalších predstaviteľov EÚ, ale aj
vnútroštátnych a regionálnych orgánov a výrobcov
automobilov. Svoju konečnú správu by mal plénu EP predstaviť do
2. marca 2017.
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.