INNOGY
http://www.inecs.sk/
INNOGY

Tesla ma vyzývateľa. Daimler vyrába svoj prvý elektrický nákladiak

Malé nákladné vozidlo Fuso eCanter vychádza z verzie so spaľovacím motorom a má slúžiť najmä na transport v mestách. Daimler okrem toho plánuje predstaviť nákladiak E-Fuso, ktorý poskytne dojazd až 350km a prepraví 11 ton.

elektrický nákladiak

Foto: Daimler

Vývojársky tím Tesly odvádza „skvelú prácu“ a prvý elektrický nákladiak kalifornskej automobilky bude „skutočne nový level.“ Riaditeľ spoločnosti, Elon Musk, v apríli cez Twitter informoval o vývoji elektrického nákladiaku, ktorý mala Tesla predstaviť už v septembri.

Prvé úžitkové vozidlo Tesly, model Semi, má podľa Muskových vyjadrení prepravcom ušetriť až 70% nákladov oproti klasickým naftovým verziám nákladiakov. Elektrický kamión Semi by mal na jedno nabitie prejsť 320 až 480 kilometrov.

Medzičasom sa však termín uvedenia nového elektrického modelu posunul až na november a kalifornská automobilka našla nového konkurenta. Lídrom v segmente úžitkových elektromobilov sa chce stať Daimler. Pod skupinu v súčasnosti patria značky ako Mercedes, Smart, Fuso, AMG, Western Star či Setra.

Elektrický nákladiak s dojazdom 100km

Model Fuso eCanter, ktorého výrobu Daimler spustil ku konci októbra, je treťou generáciou prvého plne elektrického nákladiaku na svete. „Technologicky sa eCanter od svojho predchodcu značne líši a ťaží z množstva skúsenosti z testovania druhej generácie zákazníkmi, ako i z nižších nákladov na batérie a jednotlivé komponenty,“ uviedla automobilka

Malý nákladiak s plne elektrickým pohonom má batériovú kapacitu 70kWh a poskytuje dojazd do 100km. Vodou chladené lítium-iónové batérie sú rozložené do piatich jednotiek, ktoré sa nachádzajú v rôznych častiach vozidla.

Nabíjanie elektronákladiaku s krátkym dojazdom, ktorý ho predurčuje najmä na transport nákladov vmestách, je možné v rôznych módoch. Dobitie batérií na 80% kapacity pomocou rýchlonabíjačiek Daimler sľubuje do hodiny. Alternatívou je klasické dobíjanie, ktoré by si v prípade dobitia batérií na 100% malo vyžiadať až sedem hodín.

Veľký elektrický nákladiak do troch rokov

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924) na 1 rok
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý vidíte na obrázku.

Captcha image
Show another codezobraziť iný obrázok

Mohlo by vás zaujímať

Siemens prepúšťa tisícky ľudí pre slabý záujem o elektrárenské turbíny

Siemens prepúšťa tisícky ľudí pre slabý záujem o elektrárenské turbíny

Spoločnosť reaguje na zmeny energetického trhu, ktoré označuje za otrasy nevídaného rozsahu a rýchlosti.

ČEZ ESCO bude rozvíjať decentralizovanú energetiku na Slovensku

ČEZ ESCO bude rozvíjať decentralizovanú energetiku na Slovensku

Člen Skupiny ČEZ sa chce intenzívne zameriavať na rozvoj decentrálnej energetiky na Slovensku a prispievať k tomu, aby Slovenská republika dosiahla európskych cieľov týkajúcich sa energetických úspor a ekologízácie.

V zavádzaní obnoviteľnej energie Slovensko nevyčnieva ani nezaostáva

V zavádzaní obnoviteľnej energie Slovensko nevyčnieva ani nezaostáva

Index výkonnosti “boja” proti klimatickým zmenám hodnotí znižovanie emisií skleníkových plynov, presadzovanie obnoviteľných zdrojov, znižovanie energetickej náročnosti a klimatickú politiku. Ako si počína Slovensko v rebríčku krajín?