https://www.innogy.sk/sme-innogy/?utm_campaign=innogy-start&utm_medium=banner1000x150&utm_source=energieportalsk
https://www.innogy.sk/sme-innogy/?utm_campaign=innogy-start&utm_medium=banner120x600&utm_source=energieportalsk
https://www.innogy.sk/sme-innogy/?utm_campaign=innogy-start&utm_medium=banner120x600&utm_source=energieportalsk

SIEA vydala cestovnú mapu pre rozvoj biometánu

Slovenská inovačná a energetická agentúra vydala Národnú cestovnú mapu pre rozvoj výroby a využívania biometánu na Slovensku.

SIEA vydala cestovnú mapu pre rozvoj biometánu

„Keďže na Slovensku zatiaľ žiadna biometánová stanica nie je aj preto, že verejnosť má málo informácií o tejto možnosti energetického zhodnotenia odpadov, ktoré by inak končili na skládkach, materiál môže pomôcť širokej verejnosti, ale i politikom na komunálnej a vyššej úrovni objasniť výhody a obmedzenia využívania biometánu,“ uvádza v tlačovej správe agentúra. Mapa s informáciami o podmienkach výroby a využívania biometánu na Slovensku vznikla v rámci medzinárodného projektu GreenGasGrids.

Napriek tomu, že využívanie biometánu dáva široké možnosti ekologického energetického využitia prírodných zdrojov a odpadov, na Slovensku doteraz neexistuje žiadna biometánová stanica. Popísať dôvody tohto stavu a navrhnúť spôsob odstránenia bariér na trhu s biometánom, bolo cieľom projektu GreenGasGreed, na ktorom sa podieľala Slovenská inovačná a energetická agentúra (SIEA). Štúdia je voľne dostupná na stiahnutie na stránkach SIEA.

Dôvody nepriaznivých podmienok pre využívanie biometánu a návrhy riešení sú uvedené v Národnej cestovnej mape pre rozvoj výroby a využívania biometánu na Slovensku. Analýzu pripravila SIEA vďaka projektu GreenGasGrids spolufinancovaného z komunitárneho programu Európskej únie „Intelligent Energy – Europe“. Na medzinárodnom projekte spolupracovali organizácie z 12 krajín.

Spomedzi nich malo najväčšie skúsenosti s využívaním biometánu predovšetkým Holandsko, Nemecko a Rakúsko. Ich účinné a efektívne schémy, ktoré odstraňujú bariéry vo využívaní tejto suroviny, boli pre ostatné krajiny inšpiráciou. Na príprave národnej cestovnej mapy sa v priebehu rokov 2012 a 2013 podieľali špecialisti z takmer 20 relevantných organizácií na Slovensku.

Podľa odborníkov je perspektívne podporovať predovšetkým výrobu biometánu z organických odpadov, ktoré končia na skládkach. Z odpadov odložených na skládkach a z hnojísk sa uvoľňuje metán, ktorý zaťažuje ovzdušie 30-násobne viac ako CO2. Jedna tona metánu uvoľneného zo skládok je totiž 30-krát škodlivejšia ako 1 tona CO2. „Vďaka biometánovým staniciam sa môže tento odpad nielen ekologicky likvidovať, ale aj energeticky zhodnotiť,“ uviedol riaditeľ odboru medzinárodnej spolupráce a projektov SIEA Pavel Starinský, ktorý bol vedúcim slovenskej časti projektu GreenGasGrids.

Odkaz na štúdiu (nachádza sa k voľnému stiahnutiu na stránke SIEA)

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326) na 1 rok
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933) na 1 rok
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý vidíte na obrázku.



Mohlo by vás zaujímať

Dotácie na elektromobily prilákali už 100 ľudí. O ktoré značky je u nás najväčší záujem?

Dotácie na elektromobily prilákali už 100 ľudí. O ktoré značky je u nás najväčší záujem?

V priebehu prvého štvrťroku si príspevok na nákup elektromobilu či plug-in hybridu rezervovalo 96 motoristov. O dotáciu vo výške 3000, resp. 5000 eur môžu žiadať fyzické osoby aj firmy.

Slovenské podniky energetickú službu príliš nepoznajú

Slovenské podniky energetickú službu príliš nepoznajú

Z prieskumu vyplýva, že iba tretina manažérov firiem vie, čo je EPC kontrakt.

Závislosť EÚ na importe fosílnych palív sa stále zvyšuje

Závislosť EÚ na importe fosílnych palív sa stále zvyšuje

Štáty EÚ-28 musia v súčasnosti až tri štvrtiny fosílnych palív dovážať zo zahraničia, v roku 1990 to bola len polovica. Ako je na tom Slovensko? Pozrite sa na dáta z najnovšej správy Eurostatu.