INNOGY
Dny teplárenství a energetiky
INNOGY

Ropovod Bratislava- Schwechat bude majoritne financovať Slovensko

Náklady na prepojenie ropovodu Družba s rakúskou rafinériou OMV zaplatí v nadpolovičnej väčšine slovenská strana. „Pomer nákladov súvisiacich s realizáciou projektu je identický s pomerom vlastníckej štruktúry firmy BSP,“ potvrdila spoločnosť Transpetrol, ktorá vlastní 74 percent akcií v spomínanej spoločnosti.

Ropovod Bratislava- Schwechat bude majoritne financovať Slovensko

Flickr

Tú založila v roku 2003 rakúska rafinérka OMV a slovenský prepravca ropy Transpetrol s cieľom zabezpečiť vybudovanie a realizáciu avizovaného projektu. Celkové náklady na výstavbu prepojenia sa odhadujú na 75 až 140 miliónov eur, pričom celý projekt bude financovaný bez podpory EÚ.

Analýzy hovoria o ziskovosti, percentá o nákladoch

Rakúska spoločnosť OMV tak bude financovať iba 26 percent nákladov celého projektu. „Tento pomer zostáva zachovaný aj pri následnom prerozdeľovaní výnosov z prepravy ropy prostredníctvom ropovodu BSP,“ dodáva nadpolovičný akcionár spoločnosti BSP.

Výnosnosť celého projektu majú podľa Transpetrolu potvrdzovať aj ekonomické analýzy, ktoré si nechal vypracovať nielen prepravca ropy, ale aj OMV a ich spoločný podnik BSP. Jedna z analýz, ktorá bola predložená aj na rokovanie vlády hovorí o návratnosti nákladov v rozmedzí 7,5 až 14,5 roku a o vnútornom výnosovom percente medzi 10,98 až 16,61 percent ročne.

Najdôležitejší zmluvný partner Transpetrolu, rafinérka Slovnaft, však stále očakáva aktuálne dokumenty, ktoré by výnosnosť projektu skutočne potvrdzovali. Generálny riaditeľ Slovnaftu Oszkár Világi sa ešte počas podpisu zmluvy o dodávkach ropy s Transpetrolom vyjadril, že v prípade realizácie prepojenia, by mala väčšinu nákladov znášať práve rakúska strana a nie Slovensko.

Ochrana energetiky alebo ziskov?

„Ropovod Bratislava-Schwechat predstavuje jedno z kľúčových riešení zabezpečenia energetickej bezpečnosti Slovenskej republiky,“ vysvetľuje rezort hospodárstva vo svojom materiály o ropovodnom prepojení.

Plánovaný projekt je primárne prezentovaný ako budúci zdroj ziskov do štátnej kasy. „Slovnaft bude o pár rokov pripravený odoberať ropu z Maďarska, čím by výrazne zmenšil zisky štátneho Transpetrolu. Dnes chce schwechatská OMV odoberať milióny ton ropy, na ktorej by sme mohli zarobiť nemalé peniaze,“ vyhlásil šéf spoločnosti BSP Robert Nemcsics pre denník Pravda.

Dlhodobý kontrakt a zmluvný záväzok o odbere ropy medzi Transpetrolom a OMV má byť podľa ministerstva uzatvorený na princípe take or pay, čo by znamenalo, že rakúska strana musí zaplatiť za dohodnuté množstvo ropy, bez ohľadu na to, či ju odoberie alebo nie.


Diskusia (0)

Pridajte komentár

Táto funkcia zabraňuje robotom pridávať neadekvátne príspevky. Zadajte prosím overovací kód, ktorý vidíte na obrázku.

Captcha image
Show another codezobraziť iný obrázok

Mohlo by vás zaujímať

Elektrická dodávka Voltia bude doručovať zásielky v Londýne

Elektrická dodávka Voltia bude doručovať zásielky v Londýne

Prepravná spoločnosť si objednala 15 ľahkých nákladných elektromobilov, vychádzajúcich z vozidiel Nissan. Majú pomôcť pri znižovaní emisií v hlavnom meste.

Nemocnica v Dunajskej Strede ušetrí takmer polovicu nákladov na plyn

Nemocnica v Dunajskej Strede ušetrí takmer polovicu nákladov na plyn

Rozsiahla investícia do modernizácie vykurovania a vzduchotechniky by sa nemocnici mala vrátiť do 4,5 roka. Pozrite sa, vďaka akým opatreniam sa v zdravotníckom zariadení výrazne zvýšila energetická efektívnosť.

Erik Baláž: Za zlú štruktúru lesov zodpovedajú lesníci. Ťažba dreva sa musí obmedziť

Erik Baláž: Za zlú štruktúru lesov zodpovedajú lesníci. Ťažba dreva sa musí obmedziť

Lesníci pri zdôvodňovaní zvýšenej ťažby v slovenských lesoch zavádzajú. Les sa s kalamitou najlepšie vysporiada sám a bezzásahové zóny je nevyhnutné rozšíriť. Pre Energie-portal.sk to povedal ochranár Erik Baláž.