Írska energetická politika
Foto © Irish Times
Štúdia o írskej energetickej politike hovorí, že írsky
trh s elektrinou bol na konci roka 2007 v dobrom stave a cena
elektriny bola primeraná. Poukazuje na to, že EÚ sa vyvíja veľmi
rýchlo smerom k integrovanému trhu s elektrinou. Varuje, že takýto
vývoj by mohol vytvoriť dodatočné náklady pre írskeho spotrebiteľa.
Autor štúdie John Fitz Gerald hovorí, že integrovaný trh bude
znamenať väčšie prepojenie medzi írskymi a inými európskymi
elektrickými sieťami. Treba však rozvíjať spôsob, akým financovať
tieto investície do prepojení a pravidlá, podľa ktorých sa bude
uskutočňovať obchod. Existuje totiž riziko, že riziko, že pravidlá EÚ
by mohli viesť k tomu, že írski spotrebitelia by za tieto prepájania
sietí museli platiť vyššou cenou elektriny. Fitz Gerald tvrdí, že
írske ceny elektriny, ktoré sú všeobecne považované za vysoké, sú
"tak akurát". Vyššie ceny elektriny oproti Británii sú
podľa neho spôsobené tým, že Veľká Británia má viac jadrových
a uhoľných elektrární.
Fitz Gerald tiež tvrdí, že ceny vo Veľkej Británii sú neudržateľne
nízko a je pravdepodobné, že v blízkej budúcnosti bude priemysel
musieť investovať do nových elektrární. Štúdia tiež obhajuje
problematickú vládnu podporu pre "onshore" veterné
elektrárne (teda veterné elektrárne vybudované na pobreží, resp. "na
suchu" - pozn. aut.). Neodporúča však pod podporovať "offshore"
projekty, teda veterné elektrárne postavené v mori, ani projekty pre
využitie energie z vĺn, či prílivov. Štúdia tiež podporuje
aktivity firmy Shell, ktorá má ambíciu ťažiť obrovské zásoby zemného
plynu na pobreží regiónu Mayo v Írsku, keďže plyn považuje z kľúčové
palivo pre výrobu elektriny. Viac o štúdii v komentári denníka
Irish Times TU.
Ca(r)tastrophe, čiže katastrofa z podpory elektromobilov
Foto © PRI
Známy americký think-tank Pacific Research Institute (PRI)
zverejnil vo februári tohto roku štúdiu od Amy Kaleita, ktorá
poukazuje na fakt, že americké politiky, ktoré sa snažia presadiť
medzi Američanmi kultúru "zelených" áut - najmä
elektromobilov a biopalivovej politiky - majú v skutočnosti
často opačný, teda negatívny dopad na životné prostredie. Štúdia
odhaľuje niekoľko mýtov, ktoré sa ich týkajú. Napríklad, že biopalivá
produkované z kukurice a sójových bôbov môžu mať zásadný
negatívny dopad na životné prostredie. Štúdia sa prikláňa k tomu,
že ak vláda podporuje pestovanie biomasy na energetické využitie,
potom by mala preferovať výrobu bioplynu (teda premenu na elektrickú
energiu) pred výrobou pohonných hmôt, ktoré sú nízko efektívne.
Nabíjateľné elektromobily sú podľa štúdie ekologicky veľmi
pochybné. Ich environmentálny dopad je pozitívny iba pri špecifických
situáciách použitia elektromobilov - najmä na veľmi krátke
vzdialenosti a na rovine, so špeciálnym prístupom k riadeniu
vozidla a výhradne vtedy, ak čerpajú elektrinu vyrobenú
z nízkouhlíkovej technológie.